Nacional
Se deben 6 mil 109 millones de pesos del avión presidencial

CIUDAD DE MÉXICO, 9 DE JULIO.- El gobierno federal todavía no termina de pagar el avión presidencial que Andrés Manuel López Obrador prometió vender en campaña, de llegar a Los Pinos. Y ya ganó en las urnas el pasado día 1.
Cuando el tabasqueño asuma el cargo de titular del Ejecutivo federal, el próximo 1 de diciembre, del monto total de la deuda por la adquisición de la aeronave, que a precios del 2018 asciende a 7,560 millones 72,713 pesos, se habrá cubierto apenas 19.18 por ciento.
Cubiertos 560 millones 46,933 pesos de inversión programada este año para dicha adquisición, se habrán pagado 1,450 millones 393,068 en forma acumulada durante seis años. Y se tendrá un adeudo por 6,109 millones 679,645 pesos.
De acuerdo con el decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal en curso, este año se aprobó una inversión por 451 millones 492,004 pesos para financiar la compra del Boeing 787-8 Dreamliner.
Cada año el costo de la aeronave, financiada a 15 años, aumenta, como ha sucedido desde el 2013, año en que se realizó el primer pago anual.
La compra del avión presidencial fue acordada en el 2012, durante el último año de gobierno del expresidente Felipe Calderón Hinojosa, por 6,094 millones 689,887 pesos en total.
En el 2014, la deuda ya era por 6,308 millones 491,331 pesos.
Durante el tercer año del sexenio peñista, en el 2015, se cubrieron 410 millones 510,427 pesos de 6,769 millones 996,885 pesos que ya se debían entonces.
En el 2016, la deuda ascendía a 6,983 millones 251,790 pesos. Y el año pasado la deuda sumaba 7,214 millones 686,082 pesos.
Hasta mayo anterior, según cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a la “Adquisición de una Aeronave de Transporte Estratégico para uso Presidencial y del Estado Mayor” se habían destinado 179 millones 687,408 pesos, de un monto de inversión anual programado por 560 millones 46,933 pesos.
El Informe de Avance de Programas y Proyectos de Inversión 2018 establece que al finalizar el año la deuda por la aeronave presidencial ascenderá a 7,560 millones 72,713 pesos, cifra 1,465 millones más que el precio pactado en el 2012.
El costo total de la aeronave financiada, de acuerdo con información de la Secretaría de la Defensa Nacional, incluye gastos de equipamiento, operación y mantenimiento, entre otros, para un periodo de 15 años.
El avión presidencial José María Morelos y Pavón, TP-01, que López Obrado pondrá a la venta, de cumplir su promesa de campaña, tiene dos años y cinco meses de uso.
Llegó a México en febrero del 2016 y fue estrenado por Peña.
Fuente el Economista

Nacional
ASESINAN A BERNARDO BRAVO MANRÍQUEZ, VOZ DEL CAMPO MEXICANO EN TIERRA CALIENTE

Este lunes 20 de octubre fue hallado sin vida Bernardo Bravo Manríquez, presidente de la Asociación de Citricultores del Valle de Apatzingán. Su cuerpo fue encontrado dentro de su vehículo en el tramo Apatzingán–Los Tepetates, con signos de violencia.
Bravo Manríquez era una figura clave en la defensa del campo michoacano. En días recientes, había denunciado públicamente las extorsiones que sufren los productores de limón por parte de grupos criminales. También exigía precios justos, seguridad para jornaleros y apoyo institucional.
Horas antes de su asesinato, convocó a una reunión en el Tianguis Limonero para impedir el ingreso de intermediarios que manipulan los precios del cítrico. Su mensaje fue interpretado como un acto de resistencia frente a intereses criminales y económicos que controlan la industria.
La Fiscalía estatal inició una investigación con varias líneas posibles, incluyendo represalias del crimen organizado y conflictos internos en el gremio. Mientras tanto, organizaciones agrícolas y autoridades locales han exigido justicia y protección para los productores que continúan trabajando bajo amenaza.
La muerte de Bernardo Bravo representa un duro golpe para el sector citrícola y evidencia la vulnerabilidad de los líderes agrarios en regiones marcadas por la violencia. Su legado de lucha por la dignidad del campo mexicano permanece como símbolo de resistencia.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

Nacional
LA VIVIENDA COMO DERECHO Y MOTOR ECONÓMICO: COPARMEX CDMX Y GOBIERNO CAPITALINO UNEN FUERZAS

Ciudad de México, 16 de octubre de 2025.— En el marco del foro “Mi Vivienda COPARMEX 2025”, líderes empresariales y autoridades capitalinas coincidieron en que el acceso a una vivienda digna debe ser un derecho alcanzable y un eje estratégico para el desarrollo económico y social de la Ciudad de México.

Alejandro Kuri Pheres, presidente de la Comisión de Vivienda de COPARMEX CDMX, hizo un llamado a consolidar alianzas entre gobierno, iniciativa privada e instituciones financieras para garantizar vivienda asequible, bien localizada y sustentable. “La vivienda es el punto de partida de la seguridad familiar, la productividad laboral y la cohesión social”, afirmó.
Por su parte, Inti Muñoz, Secretario de Vivienda del Gobierno capitalino, subrayó que “la vivienda es el principio de todos los derechos” y debe colocarse en el centro de la agenda urbana. Alertó sobre los efectos negativos de la gentrificación y la falta de vivienda cercana a los centros de trabajo, lo que obliga a miles de trabajadores a invertir hasta seis horas diarias en transporte.

El evento, realizado en el World Trade Center, reunió a más de 200 representantes del sector inmobiliario, financiero y gubernamental. Se destacó el déficit de 700 mil viviendas en la capital y la urgencia de soluciones habitacionales que impulsen la competitividad y el bienestar social.
COPARMEX CDMX reafirmó su compromiso con una visión empresarial centrada en las personas, donde la vivienda digna es clave para construir una ciudad más equitativa y habitable.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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