Nacional
Autoriza Semarnat MIA del tramo 5 Sur del Tren Maya ¡en tiempo récord!
Ciudad de México.- En tiempo récord de 36 días, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), autorizó de manera “condicionada”, la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), del polémico Tramo 5 Sur del Tren Maya, que impacta 516.758 hectáreas de selva virgen en el estado de Quintana Roo.
Pese a la denuncia de Greenpeace México y el Centro para la Diversidad Biológica, de las omisiones, inconsistencias e información falsa que contiene el estudio de impacto ambiental de Fonatur, la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), de la Semarnat, avaló el proyecto, días después de cumplir con el requisito de convocar a una reunión pública de información con los sectores interesados.
Aun cuando la Semarnat tiene la obligación de hacer público el resolutivo del Tramo 5 Sur en su página electrónica de trámites, todavía no suben siquiera la autorización de Manifestación de Impacto Ambiental del Tramo 4, aprobado hace 15 días.
Será hasta que la autoridad ambiental transparente la resolución del Tramo 5 Sur, cuando se puedan conocer las condicionantes que estableció para las obras que van de Playa del Carmen a Tulum, sobre cenotes, cuevas y río subterráneos del Gran Acuífero Maya.
Desde el miércoles, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), informó a través de sus representantes legales al Poder Judicial de la Federación que ya cuenta con la MIA del Tramo 5 Sur, con el fin de poder seguir adelante con la construcción del Tren Maya, luego de que un juzgado con sede en Yucatán, otorgó la suspensión definitiva en un juicio de amparo contra las obras, que hasta ahora las mantiene suspendidas.
El colectivo Selvame del Tren advirtió en días pasados que la Semarnat no podía autorizar la Manifestación de Impacto Ambiental del Tramo 5 Sur del Tren Maya, porque estaba viciada de origen, al presentarse cuando los trabajos de desmonte ya habían iniciado.
Además, señaló que tienen que pasar al menos 20 años para que su pueda autorizar el cambio de uso de suelo, debido a que el predio está impactado por la tala, por lo que Profepa más bien tendría que aplicar una clausura total y definitiva a las obras y ordenar la restauración y regeneración del ecosistema, según lo establece el Artículo 97 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
Fuente Excelsior
Nacional
SISMO DE MAGNITUD 6.5 SACUDE GUERRERO Y LA CDMX: DOS PERSONAS FALLECIDAS Y DAÑOS MENORES
Un sismo de magnitud 6.5 sorprendió la mañana de ayer viernes a habitantes de Guerrero, Acapulco y la Ciudad de México, generando evacuaciones masivas, cortes temporales de energía y la activación inmediata de protocolos de emergencia. El movimiento telúrico ocurrió a las 7:58 horas, con epicentro cercano al municipio de San Marcos, una zona altamente sísmica del litoral guerrerense.
En Guerrero, las autoridades estatales confirmaron la muerte de una mujer en la comunidad de Las Minas, donde varias viviendas de construcción ligera sufrieron daños estructurales. En total, se reportaron afectaciones en al menos 16 municipios, incluyendo derrumbes en carreteras, bardas colapsadas, fugas de gas y daños en unidades médicas. En Acapulco, se atendieron múltiples reportes de escombros en avenidas principales y zonas turísticas, así como interrupciones temporales en el suministro eléctrico.
En la Ciudad de México, la alerta sísmica se activó con anticipación suficiente para permitir la evacuación preventiva de miles de personas. Aun así, un hombre de 60 años falleció tras caer mientras intentaba salir de su vivienda en la alcaldía Benito Juárez. También se registraron 12 personas lesionadas, caída de postes y árboles, así como daños menores en edificios públicos y privados. En instalaciones estratégicas, como hospitales y terminales de transporte, se realizaron revisiones sin que se reportaran riesgos mayores.
Los sistemas de transporte público operaron con normalidad tras las inspecciones iniciales. El suministro eléctrico, afectado en algunas zonas del centro del país, fue restablecido en las horas posteriores. Hasta la noche del viernes, se habían contabilizado más de mil réplicas, la mayor de ellas de magnitud 4.7.
Las autoridades mantienen activos los protocolos de revisión estructural y exhortan a la población a reportar cualquier daño visible en viviendas, escuelas o centros de trabajo. También recomiendan mantenerse informados únicamente a través de canales oficiales y evitar la difusión de rumores.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

Nacional
INVESTIGACIONES DEL DESCARRILAMIENTO DEL TREN INTEROCEÁNICO: AVANCES, VÍCTIMAS Y CLAVES DEL CASO
El descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido en Oaxaca a finales de diciembre de 2025, continúa siendo objeto de una exhaustiva investigación. El accidente, que dejó inicialmente 13 víctimas mortales y más de 90 heridos, se tornó aún más doloroso tras el fallecimiento de una mujer de 73 años el 1 de enero de 2026, elevando la cifra de muertos a 14.
Las autoridades han logrado extraer la caja negra de la locomotora, pieza clave para reconstruir la secuencia de los hechos y determinar las causas del siniestro. Este dispositivo permitirá conocer detalles como la velocidad del tren, las maniobras realizadas por el conductor y posibles fallas técnicas.

Las diligencias incluyen la inspección de los vagones, la revisión de las condiciones de las vías y la recopilación de evidencia fotográfica y dictámenes técnicos. Además, se desplegaron cientos de elementos de apoyo para atender la emergencia y dar acompañamiento a las familias de las víctimas.
El accidente ocurrió en la Línea Z, a la altura de Nizanda, Oaxaca, con 250 pasajeros a bordo. De ellos, más de 90 resultaron lesionados y 44 permanecen hospitalizados. La atención médica y el respaldo a las familias han sido prioridad en los días posteriores al siniestro.
Aunque aún no se descarta ninguna hipótesis, las investigaciones se centran en posibles fallas técnicas, errores humanos o condiciones de las vías. La caja negra será determinante para esclarecer si el descarrilamiento fue producto de negligencia o de factores externos.
Este caso ha generado gran impacto nacional, pues el Tren Interoceánico forma parte de un proyecto estratégico para conectar el Pacífico con el Golfo de México, considerado vital para el desarrollo económico del sur del país. La transparencia en las investigaciones será crucial para recuperar la confianza en esta obra emblemática.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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