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TREN MAYA COSTARÁ 17 MIL MDP MÁS DE LO QUE SE ESTIMABA EN ENERO

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CDMX.-Con clave de cartera en la Unidad de Inversión de la Secretaría de Hacienda, 2021W3-N 0001, el Tren Maya, una de las obras emblemáticas de esta administración, ya tiene un costo total de 321 mil 384.8 millones de pesos, casi 17 mil 500 millones más de lo originalmente previsto en enero de este año.

El proyecto que tendrá un recorrido de mil 502 kilómetros, 62 kilómetros adicionales al diseño previsto inicialmente, ya cuesta más y es, hasta el momento, menos rentable.

Información del Fondo Nacional del Fomento al Turismo y de Hacienda muestra que el valor presente neto (VPN) del tren bajó de 206.6 mil millones a 189.9 mil millones de pesos y su Tasa Interna de Retorno (TIR) se ajustó de 21.2% a 19.6% en los últimos seis meses.

Las modificaciones al proyecto encarecieron la obra e incluso, en la última actualización a la Unidad de Inversión de Hacienda, el pasado 17 de junio, Fonatur considera que el Tren Maya puede soportar un aumento en inversión de 256% para que deje de ser rentable, “pues 352.2 mil millones de pesos sin IVA —48.4 mil mdp más de lo previsto— haría que el VPN fuera cero”, indicaron.

En los últimos meses, el proyecto ha sido modificado tanto en trazo como, recientemente, en el uso de combustible para su funcionamiento, pues 40% de la ruta será electrificada.

Inicialmente, Fonatur hizo una presentación oficial del proyecto en enero pasado y según la versión pública sostenía que los costos de inversión en obra, equipamiento, reinversión en materiales rodantes y costos de operación y mantenimiento para 30 años sumaban 303.8 mil millones de pesos.

En la versión pública del 17 de junio, Fonatur ajustó los números argumentando que “el monto total de inversión —incluyendo la adecuación de la autopista Mérida-Cancún que compartirá derecho de vía con el Tramo 4 (Izamal-Cancún), la primera gran modificación de la obra— ascienden a 320.6 mil millones de pesos.

Tan sólo la modificación de esta autopista tiene un costo de 9 mil 860 millones de pesos.

Sin embargo, el monto total difiere del reportado por la SHCP en la página de Transparencia Presupuestal por 321.4 mil millones de pesos.

SIN INCLUIR ELECTRIFICACIÓN
En esta nueva revisión del costo total de la inversión de la magna obra no se incluye lo que puede costar electrificar 40% de la ruta del tren, que inicialmente utilizaría diesel UBA para su funcionamiento, tomando en cuenta que será necesario desarrollar la ingeniería básica e incorporar la infraestructura como postes, cableado y catenarias —estructuras auxiliares que sostendrán los cables.

Los tramos de la ruta Mérida-Cancún-Chetumal serán electrificados, es decir 690 kilómetros de ruta, incluyendo vías dobles para servicios múltiples usando trenes híbridos (diesel-eléctrico) y eléctricos.

Éstos pueden operar en su modo eléctrico y en plena vía cambiar de modalidad y prender el motor diesel-eléctrico para tramos sin cableado: “A futuro se podría transitar a locomotoras impulsadas por hidrógeno”, agrega Fonatur.

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SEGUNDO INFORME DE GOBIERNO DE CLAUDIA SHEINBAUM DESTACA AVANCES NACIONALES Y AGENDA SOCIAL

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El Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum presentó un balance detallado sobre las acciones emprendidas durante el último año, con énfasis en programas sociales, infraestructura estratégica y fortalecimiento institucional. En un mensaje dirigido al país, la mandataria subrayó que el objetivo central de su administración continúa siendo garantizar bienestar, seguridad y desarrollo equitativo para todas y todos los mexicanos, con políticas públicas enfocadas en reducir desigualdades y consolidar la transformación nacional.

Sheinbaum destacó la ampliación de programas sociales prioritarios, entre ellos apoyos para mujeres, jóvenes y adultos mayores, así como nuevas estrategias para impulsar la educación y la salud pública. Señaló que la cobertura de becas y apoyos alimentarios ha crecido de manera sostenida, permitiendo que más familias accedan a oportunidades de desarrollo. En materia de salud, informó avances en la consolidación del sistema universal y gratuito, con nuevas unidades médicas y ampliación de servicios especializados.

En infraestructura, la presidenta reportó progresos en obras de movilidad, conectividad y desarrollo regional, incluyendo proyectos carreteros, modernización de puertos y fortalecimiento energético. Subrayó que estas inversiones buscan detonar crecimiento económico y mejorar la calidad de vida en estados del sur y sureste, donde históricamente se han enfrentado mayores rezagos.

En seguridad, Sheinbaum afirmó que se continúa trabajando en coordinación con estados y municipios para reducir índices delictivos, reforzar la presencia institucional y mejorar capacidades de investigación. Reconoció que el reto persiste, pero aseguró que las estrategias implementadas muestran resultados positivos en diversas regiones.

Finalmente, la presidenta reiteró su compromiso con la transparencia, la rendición de cuentas y el trabajo cercano con la ciudadanía, asegurando que el país avanza con paso firme hacia una etapa de mayor justicia social y desarrollo sostenible. La información debe ser confirmada con fuentes oficiales.

Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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HUGO ALDAY POSICIONA A QUINTANA ROO EN LA AGENDA NACIONAL DEL PT CON PROPUESTAS LEGISLATIVAS DE IMPACTO

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Ciudad de México.— En un momento de intensa actividad política nacional, la participación del diputado Hugo Alday en la 5ª Plenaria Nacional del Partido del Trabajo (PT) consolidó a Quintana Roo como un actor con presencia, propuesta y capacidad de incidencia en la agenda legislativa del país. Su intervención destacó por la presentación de tres iniciativas estratégicas orientadas a modernizar los procesos parlamentarios, fortalecer la transparencia y garantizar mayor eficiencia en la toma de decisiones dentro del Poder Legislativo.

Alday expuso la necesidad de establecer un sistema de prelación en Oficialía de Partes, mecanismo que permitiría ordenar y priorizar el análisis de iniciativas, evitando rezagos y asegurando que los temas de mayor impacto social avancen con claridad y rumbo. Esta propuesta busca dotar de mayor coherencia al trabajo legislativo y mejorar la capacidad de respuesta institucional.

Asimismo, planteó la definición de tiempos específicos para dictaminar, acompañada del fortalecimiento del parlamento abierto, con el fin de abrir espacios reales de participación ciudadana, especialistas y sectores involucrados. Con ello, se pretende que las decisiones legislativas cuenten con legitimidad social y se desarrollen bajo criterios de transparencia y eficiencia.

La tercera iniciativa presentada fue la regulación del veto de bolsillo, figura que actualmente permite la retención discrecional de reformas aprobadas. Alday propuso establecer mecanismos que garanticen certeza jurídica y respeto pleno al proceso legislativo, evitando prácticas que obstaculicen la entrada en vigor de reformas avaladas por el Congreso.

La presencia del diputado en la plenaria refleja el dinamismo político que posiciona a Quintana Roo dentro de las discusiones nacionales del PT. Su participación no solo representó una voz estatal, sino una aportación concreta para fortalecer el marco jurídico nacional y avanzar hacia un Parlamento moderno, transparente y cercano a la ciudadanía.

Con estas acciones, Hugo Alday se consolida como uno de los perfiles más visibles del PT en Quintana Roo, impulsando una agenda legislativa que privilegia la organización institucional, la participación ciudadana y la construcción de resultados.

Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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