Por Carlos Águila Arreola

CANCÚN, 22 DE FEBRERO. – Una inversión por 26 millones de pesos se invertirá para tres estudios del Tren Maya, informó Eduardo de Jesús Ortiz Jasso, director de la Agencia de Proyectos Estratégicos de Quintana Roo (Agepro), quien indicó que estarían listos en junio, para posteriormente, ya elaborado el proyecto ejecutivo y socializado con los más de 300 ejidatarios inconformes, solicitar los permisos ambientales.

En el marco del cambio de mesa directiva del Colegio de Valuadores de Quintana Roo, consideró como impostergable atender la inconformidad de los ejidatarios por donde pasará el ferrocarril turístico del Sureste; es uno de los temas que se tienen que resolver, y pronto, señaló el funcionario estatal.

Ese tema de los derechos de vía, tanto en ejes carreteros como en derechos de Comisión Federal (de Electricidad), lo está viendo el gobierno federal; hay un equipo que lidera la CFE con Fonatur, y son los que en su momento estarán teniendo el acercamiento para regularizar esa situación.

“A lo mejor lo están haciendo antes de tiempo, viene una estrategia todavía donde se va a socializar, dónde van a haber mesas de trabajo tanto para comunidades indígenas tanto por supuesto para el tema de los ejidos.”

En ese sentido, dijo que se estará planteando el trazo y por cuál o cuáles ejidos cruzará, y se haría un análisis de sí hay adeudos, cómo se regularizan y en qué modelo entrarían porque se están estudiando varios trazos.

Ortiz Jasso señaló que se tiene una cartografía con tres elementos para definir las alternativas de trazo: ejes carreteros y de la CFE, programas de Desarrollo Urbano (PDU) porque el tren cruzará algunos centros de población, y en otros casos programas de Ordenamiento Ecológico (POEL), los que hoy están en evaluación.

“En Quintana Roo vamos a estar iniciando el mes que entra estudios de mecánica de suelo, georradar y topografía, va a ser un insumo que vamos a poner en la cartografía; la inversión del estado en esos estudios será de alrededor de 25 a 26 millones de pesos, ya con IVA, y lo que estamos haciendo es coordinarnos con el gobierno federal.”

El responsable de los proyectos estratégicos de la entidad agregó que posteriormente se evaluarán las diferentes alternativas de trazo y ya se estará en posibilidades de decir cuál es el más viable y se hará el “aterrizaje”, por decirlo así, o la revisión a detalle si son terrenos privados o ejidales, pero aún se está en proceso.

Eduardo Ortiz dijo que en Quintana Roo, a diferencia de las otras entidades por donde correrá el tren –Tabasco, Campeche, Yucatán y Chiapas– hay diferentes alternativas: primero van los estudios, luego el proyecto ejecutivo, posteriormente se socializará y entonces sí la solicitud de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

En el tema de los asentamientos irregulares, el acuerdo preliminar con el gobierno federal es que nosotros vamos a poner la tierra y ellos infraestructura, agua potable, drenaje, servicios; es decir, “no es reubíquenlos y déjenlos… ahí estamos interactuando, por medio del Fonatur, de manera coordinada y en ese caso se bajarán dos programas: uno de lotes con servicios y el otro de vivienda