Pilots of #JT610 faced chaos and confusion during the last moments before the Lion Air jet crashed into the sea, investigators reveal
Internacional
Avión de Lion Air que se estrelló en Indonesia no era apto para volar
MALASIA, 28 DE NOVIEMBRE.- El avión del vuelo JT610 de la compañía indonesia Lion Air que se estrelló el mes pasado en el mar de Java con 189 personas a bordo no era apto para volar, ya que se encontraba en mal estado desde viajes anteriores, revelaron este miércoles autoridades locales.
El Comité Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT) presentó este miércoles su informe preliminar de sus investigaciones sobre el fatal accidente aéreo, en el que reveló el contenido del registrador de datos de vuelo (FDR, por sus siglas en inglés) que fue recuperado días después del accidente.
El avión de pasajeros, un Boeing 737, desapareció el 29 de octubre pasado en su trayecto a la ciudad de Pangkalpinang, en las islas de Bangka Belitung, luego de que el piloto pidió permiso para regresar a Yakarta, de donde despegó, por un problema, que nunca especificó.
Indonesia says Lion Air jet not airworthy on flight before crash https://t.co/0FfjPW1oM9 pic.twitter.com/epkUGJ7J3d
— Reuters (@Reuters) November 28, 2018
La torre de control de tráfico aéreo (ATC, por sus siglas en inglés) en el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta perdió contacto con el vuelo JT610 de Lion Air a las 06:33 horas locales, aproximadamente 13 minutos después del despegue.
“El avión utilizado para el vuelo JT610 de Lion Air, que se estrelló en el mar de Java el 29 de octubre, se encontraba en mal estado desde los vuelos anteriores, no era apto para volar”, afirmó el investigador Nurcahyo Utomo, al dar a conocer el informe.
Destacó que los datos recolectados del FDER que se estrelló revelaron que los pilotos del vuelo JT610 de Lion Air lucharon por mantener el control cuando el sistema de seguridad automático de la aeronave se activó, según un reporte del diario The Jakarta Post en línea.
“El FDR registró que el batidor de palos del avión estaba activo antes y durante el vuelo desde Denpasar, Bali, a Yakarta la noche anterior al accidente”, subrayó Nurcahyo, en referencia al dispositivo que emite una advertencia al piloto sobre una posible parada inminente.
Aparte del agitador de palos, explicó el experto, el piloto del vuelo de Denpasar observó varias otras señales de advertencia que aparecían en la pantalla del vuelo, incluida una referente a la diferencia en la velocidad indicada.
El piloto también notó que el avión experimentó un corte automático hacia abajo. El copiloto reaccionó apagando el piloto automático y volando el avión manualmente hasta que aterrizó de forma segura en Yakarta, abundó.
Después de aterrizar, el piloto informó del mal funcionamiento a los ingenieros, que realizaron una serie de controles de mantenimiento en la aeronave antes de que el avión se utilizara para el vuelo hacia Pangkalpinang el 29 de octubre, agregó.
“En nuestra opinión, el piloto del JT610 no debió haber volado el avión en esa condición”, dijo Nurcahyo.
En su reporte, el Comité Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT) instó a la línea Lion Air a tomar medidas para mejorar la cultura de seguridad y permitir que el piloto tome la decisión correcta sobre la continuidad de un vuelo.
Además, agregó, la aerolínea debe asegurarse de que “todos los documentos de operación estén debidamente llenos y documentados”, indicó el Comité, que continuará su investigación del accidente, con ayuda de expertos estadunidenses y de la compañía Boeing, fabricante de la nave accidentada.
Internacional
Si, van, aranceles para México y Canadá se impondrán a partir del 1 de febrero, dice EE.UU.
CDMX.- La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, confirmó que los aranceles de 25% para México y Canadá siguen para mañana. Añadió que el reporte de Reuters sobre la aplicación de los gravámenes para marzo es “falso”.
“Puedo confirmar que mañana, la fecha límite que puso el presidente Trump hace varias semanas sigue. El presidente implementará 25% de aranceles a México, 25% de aranceles a Canadá y 10% a China por el fentanilo ilegal que producen y que permiten distribuir en nuestro país” y por los migrantes que entran ilegalmente en Estados Unidos, declaró. “Son promesas hechas y cumplidas por el presidente”, afirmó.
La portavoz agregó que acababa de estar en el Despacho Oval con el presidente estadounidense, Donald Trump.
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Leavitt se negó a decir si la administración revertiría los gravámenes si los precios de los bienes importados aumentan como resultado.
“El presidente tiene la intención de garantizar que implemente efectivamente los aranceles y al mismo tiempo reduzca la inflación y los costos para el pueblo estadounidense”, dijo.
El jueves, Trump declaró a la prensa que mantenía sus planes de imponer un 25 % de aranceles a Canadá y México a partir del sábado, aunque aún estaba considerando si imponer o no gravámenes sobre el petróleo que esos dos países exportan a Estados Unidos.
Al ser preguntada sobre ello, Leavitt dijo que no tenía información actualizada sobre si el presidente había decidido finalmente conceder una excepción a las importaciones de petróleo de México y Canadá.
Según los últimos datos disponibles de la Administración de Información Energética (EIA, por sus siglas en inglés), Estados Unidos importó en octubre de 2024 casi 4,6 millones de barriles de petróleo diarios desde Canadá y 563.000 barriles desde México. Durante ese mes, la producción diaria de petróleo en EU fue de cerca de 13,5 millones de barriles.
La inminente imposición de aranceles por parte de Washington ha generado incertidumbre tanto en México como en Canadá.
Esta mañana, el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, advirtió que Canadá responderá “con fuerza” de forma inmediata si EU empieza a aplicar gravámenes a las exportaciones canadienses, unos comentarios que provocaron el enfado de la portavoz de la Casa Blanca.
“Creo que Justin Trudeau haría bien en hablar directamente con el presidente Trump antes de hacer comentarios tan exagerados ante los medios”, declaró Leavitt.
*Con información de EFE, El Universal
Internacional
Culpa Trum a Obama y Bidden por accidente aereo en Washington
Tras unas breves palabras de consuelo, el presidente rápidamente culpó de lo ocurrido a los estándares establecidos por los Gobiernos de Barack Obama (2009-2017) y Joe Biden (2021-2025) en la contratación de controladores aéreos, con especial énfasis en los programas implementados por ambos mandatarios para promover la diversidad.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, describió este jueves como una “noche oscura y extenuante” las últimas horas vividas en la capital tras el accidente aéreo ocurrido anoche, cuando un helicóptero militar y un avión comercial, con 67 personas a bordo en total, colisionaron y se precipitaron a las gélidas aguas del río Potomac.
“Ha sido una noche oscura y extenuante en la capital de nuestra nación y en nuestra historia, una tragedia de proporciones terribles. Como nación, lloramos por cada alma preciosa que nos ha sido arrebatada”, manifestó Trump este jueves en una comparecencia en la sala de prensa de la Casa Blanca.
Al entrar en la sala, repleta de periodistas, el mandatario pidió guardar un momento de silencio en recuerdo a las víctimas y afirmó que Estados Unidos atraviesa horas de “angustia”.
“Somos una sola familia y hoy todos estamos con el corazón roto. Buscamos respuestas en ese gélido, gélido Potomac. Fue una noche fría, un agua fría. Estamos abrumados por el dolor de tantos que han perecido trágicamente y ya no estarán con nosotros”, afirmó Trump.
Tras unas breves palabras de consuelo, el presidente rápidamente culpó de lo ocurrido a los estándares establecidos por los Gobiernos de Barack Obama (2009-2017) y Joe Biden (2021-2025) en la contratación de controladores aéreos, con especial énfasis en los programas implementados por ambos mandatarios para promover la diversidad.
“La Administración Federal de Aviación (FAA) ha estado contratando trabajadores con discapacidades intelectuales severas, problemas psiquiátricos y otras condiciones mentales y físicas bajo una iniciativa de diversidad e inclusión”, aseguró.
Responsabilidad de la “FAA”
Trump insistió en que para los controladores aéreos quiere “a alguien intelectualmente superior” y criticó los programas de diversidad, equidad e inclusión (DEI), que ha ordenado desmantelar mediante una orden ejecutiva desde su regreso a la Casa Blanca el 20 de enero.
El presidente estadounidense también anunció el nombramiento inmediato de Chris Rocheleau, un veterano con 22 años de experiencia en la FAA, como nuevo administrador del organismo. Rocheleau deberá ser confirmado por el Senado, de mayoría republicana, antes de asumir el cargo.
Trump calificó el accidente como una “confluencia de malas decisiones”, cuestionó la trayectoria del helicóptero y el hecho de que se encontrara a la misma altura que el avión comercial, pese a que las condiciones de vuelo eran óptimas, con un cielo despejado y sin fuertes vientos.
Las autoridades descartaron este jueves que haya supervivientes del accidente, el más grave ocurrido en Estados Unidos desde 2001.
El miércoles por la noche, un helicóptero militar Black Hawk, con tres personas a bordo, y un avión comercial Bombardier CRJ700 de American Eagle, filial regional de American Airlines, con 60 pasajeros y cuatro tripulantes, colisionaron cuando este último se aproximaba a la pista 33 del aeropuerto Ronald Reagan (DCA).
Los equipos de rescate, que trabajaron durante toda la noche en las gélidas aguas del Potomac, han recuperado 28 cuerpos y han pasado de una misión de rescate a una de recuperación, informaron las autoridades.
El Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, donde debía aterrizar el avión siniestrado procedente de Wichita (Kansas), cerró tras el accidente, pero reabrió hoy a las 11:00 hora local (16.00 GMT).
Con información de EFE. Video Redes Sociales
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