Cancún (Carlos Águila / 5to Poder). – Las miles de personas que tienen la necesidad de viajar diariamente a Playa del Carmen por trabajo, tendrán que sufrir 45 días más el calvario de la travesía, pues es el tiempo que tardará el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) en concluir la primera etapa de la vialidad alterna obligada por los socavones en la carretera federal 307., Chetumal-Puerto Juárez.

El tráfico vehicular para entrar a la ciudad cabecera del municipio de Solidaridad se vuelve cada día más lenta debido a los trabajos (estudios de mecánica de suelo, tala y presunto trasplante de árboles) para preparar el paso del Tren Maya, cuya obras formales deberán iniciar en algunos meses, situación que colma la paciencia de más de uno, que maldice al Fonatur “por sus jueguitos”, como @sunnypaucortes.

Mientras tanto, la dependencia sigue su bombardeo “informativo” un día sí y el otro también, y el viernes no fue la excepción, aunque ahora se sumó el legislador federal Luis Javier Alegre Salazar para supervisar, con el encargado del Fonatur en Cancún, Raúl Bermúdez Arreola, los trabajos de la obra de desvío provisional y avance de estudios geofísicos para dar solución a la falla en la carretera.

El desvío provisional correrá paralelo a la carretera federal 30; también se constató el avance de la obra en la zona de la fractura, a la altura del kilómetro 307+650, a cargo de directivos y el legislador, representante presidencial para el Tren Maya en Quintana Roo. La nueva vialidad pasará por la servidumbre de paso de las líneas de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

El desvío ya se está ejecutando y abarcará 23 kilómetros de forma paralela a la carretera federal: tendrá seis circuitos que se interconectarán en ambas vialidades, desde Puerto Morelos, a la altura del entronque de la Ruta de los Cenotes, hasta la entrada de Playa del Carmen, por el banco de la constructora ABC.

“Tenemos el compromiso de terminar la primera etapa en unos 45 días más y los automovilistas tendrán la opción de tomar esta vía para agilizar el tránsito. La gente del norte está muy preocupada por las acciones para resolver el problema en las fallas de la carretera federal, y por eso queremos enseñarles lo que estamos haciendo para solucionarlo”, destacó Raúl Bermúdez.

Primero se pondrá en operación el Circuito 3, que será de cuatro carriles e iniciará a la altura del hotel Vidanta, en Puerto Morelos, hasta librar la zona de la fractura que se ubica a la altura del kilómetro 307+650, “lo que permitirá aliviar el tráfico para que los turistas no pierdan sus vuelos y los trabajadores lleguen con bien a su destino”.

Por su parte, el diputado Alegre Salazar reconoció los avances para solucionar la problemática: “Estamos contentos de que Fonatur ya tiene a su cargo la vialidad y está realizando los trabajos que tanto espera la sociedad; en unas cuantas semanas los trabajos están avanzados y estoy seguro que este proyecto resolverá el conflicto de movilidad en la Riviera Maya”.

Como parte del recorrido también visitaron la zona del fracturamiento de la carretera donde el geólogo Mario Rebolledo Vieyra, enlace geofísico del Tramo 5 del Tren Maya, explicó el avance de los estudios y trabajos técnicos de ingeniería que se realizan para solucionar la falla y el resquebrajamiento del área de rodamiento.

Afirmó que la situación actual de la vialidad es resultado de un sistema complejo de fracturas, que ocasionó el colapso de la carretera federal en 2015, ya que el agua subterránea fluye hacia los lados erosionando las rocas, por lo que la carpeta asfáltica se fracturó de nuevo en febrero pasado.

“Con base en estudios geológicos, perforaciones y de acuerdo con el diagnóstico, actualmente trabajamos con novedosas técnicas de ingeniería para que se puedan estabilizar las rocas y evitar que se sigan deslizando, a fin de dar solución al problema”, destacó el experto.