Carlos Águila Arreola

CANCÚN, 23 DE NOVIEMBRE.- Con un presupuesto inicial de 6 mil millones de pesos, a partir del 1 de diciembre empezará el boom publicitario sobre el Tren Maya, informó Rogelio Jiménez Pons, próximo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo  (Fonatur), quien dio a conocer la cartera de hoteles interesadas en desarrollar centros de hospedaje en torno a las estaciones, además de Vidanta.

“Ya hemos tenido reuniones con comunidades en la región; se está trabajando, pero hay que divulgarlo a nivel nacional, sólo esperamos a que seamos gobierno y tengamos algo de recursos para lanzar la información”, agregó.

Jiménez Pons señaló que el gobierno de Andrés Manuel López Obrador solicitará en 2019 un presupuesto inicial de 6 mil millones de pesos para la construcción del Tren Maya, monto que será “preliminar y que conforme avance el proyecto se podrían solicitar aumentos”, indicó el encargado de la planeación del ferrocarril para el sureste.

El próximo titular del Fonatur recordó que la inversión total para la construcción del tren será de entre 120 mil y 150 mil millones de pesos, “y para la primera etapa (será de) más o menos unos seis mil millones (de pesos).

“Empezando diciembre tenemos que lanzar las primeras licitaciones del proyecto ejecutivo, las primeras obras inducidas, los primeros tramos; en fin, tenemos que empezar, y ya, cuando agarremos ritmo, se irán solicitando y haciendo los incrementos”, expuso.

OTROS INVERSIONISTAS

Por otra parte, Jiménez Pons declaró que además de Vidanta hay ofrecimientos de otras cadenas hoteleras pidiendo información para desarrollar centros de hospedaje en torno a las estaciones que tendrá el Tren Maya.

“Hemos tenido reuniones con un fondo de prospección de inversiones muy interesado, pero es difícil por el momento decir dónde, cómo y cuánto porque no está definida aún toda la estrategia de comercialización”, explicó.

Hay grupos interesados en construir cerca de las 14 estaciones, otros piden información sobre la infraestructura complementaria que se va a construir, pero “estamos siendo muy precavidos con la información solicitada por futuros inversionistas para no generar un fenómeno especulativo”.

Rogelio Jiménez sostuvo que “estamos yendo con cierto tiempo para que no se nos salga de control la información y nos vaya a salir el tiro por la culata”.

Al mismo tiempo, indicó que las firmas francesas Alstom –que construiría los vagones del tren alterno para la Reserva de la Biosfera de Calakmul, con trenes distintos impulsados con hidrógeno– y Bombardier –que construye los vagones del Metro– son las empresas que hasta ahora han presentado los proyectos más completos para el Tren Maya.

“Sin embargo, hay otros ofrecimientos de empresas japonesas, italianas y chinas, por lo que el nombre de la firma encargada de construir el ferrocarril aún no está definido.”

Jiménez Pons dijo que la consulta que aplicará entre sábado y domingo implicó un cambio de planes, pues originalmente el ejercicio estaba planeado para aplicarse únicamente en las comunidades indígenas dentro del trazo del tren.