Opinión / Cicuta del Caribe LXXX

• Otorga amparos el mismo juez contra los tramos Seis y Siete
• “Tiemblan” hoteleros y turisteros en plena época de verano
• Municipio de Bacalar empieza a crecer de forma importante
• Ya son 31 mil toneladas de sargazo en las costas del estado
• Cumple 40 años navegando el Buque Escuela Cuauhtémoc
• Supervivencia de Aeromar con septiembre como fecha clave

Por: Carlos Águila Arreola

El aún gobernador Carlos Manuel Joaquín González se incorporará al gabinete legal (Secretaría de Turismo, Sectur) o al ampliado (Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur) de Andrés Manuel López Obrador tras concluir su mandato el próximo viernes 25 de septiembre, dependiendo de cómo vaya el Tren Maya para esa fecha.

Me explico: si el capricho sexenal de su “alteza pequeñísima” —, como llama “Ek Jefe” Diego Fernández de Cevallos Ramos al inquilino de Palacio Nacional— ya se enfiló para entonces, el ex mandatario iría directo a la Sectur, seguramente para corregir y apuntalar la política del sector, que bien o mal, mantiene a flote la paupérrima economía nacional.

Si en cambio el ferrocarril continúa conflictuado—el mismo juez que otorgó el amparo a los buzos, y que lleva todo lo legal relacionado con el polémico megaproyecto admitió otro, pero ahora para los tramos seis y siete—, Carlos Joaquín iría al Fonatur, se dice en la sede del Poder Ejecutivo federal en Ciudad de México (Cdmx).

[El juez primero de distrito del estado de Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez, admitió un amparo que busca frenar la construcción y trámites de autorizaciones provisionales de ambos tramos, obra prioritaria para López Obrador.

[El magistrado yucateco, quien concedió la suspensión definitiva en el Tramo Cinco sur, admitió ahora la ampliación de la demanda que busca poner freno a los últimos tramos, que ya tienen permisos provisionales de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

[Se trata del amparo 923/2022, tramitado el 5 de abril pasado por la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), que en principio sólo fue contra los permisos, autorizaciones y trabajos que conllevan a la planeación, ejecución, y desarrollo en el Tramo 5 del proyecto Tren Maya.]

De acuerdo a lo que se maneja en la Cdmx, Joaquín González iría al Fonatur si se mantiene —como se prevé— en la ilegalidad en cuanto al cumplimiento de la legislación ambiental vigente bajo una lógica que no tiene desperdicio: el principal problema que enfrenta el ferrocarril del Sureste está en el Tramo Cinco Sur.

En los casi 65 kilómetros de Playa del Carmen a Tulum, en lo que era selva virgen y que las manos de mono y trascabos ya devastaron, Tartufo —persona falsa e hipócrita, que finge bondad y generosidad para beneficiarse— cree que el aún gobernador podría destrabar el conflicto; al final, fue alcalde de Solidaridad, done está Playa.

En contra de esa teoría está el detalle que quizá ha pasado por alto López Obrador y sus “flamantes” asesores, empezando por el aún neófito Javier May Rodríguez, director del Fonatur: la principal “amenaza” para la Presidencia de la República no está en Quintana Roo, aunque aquí esté la amenaza más seria para el trenecito.

Quien podría sepultar los sueños del tabasqueño, que no del Sureste mexicano como vende su mega-capricho, está en Mérida, la capital del estado de Yucatán: es el juez Novelo Pérez, quien en el tema del Tren Maya es el +único que se ha comportado en forma coherente, otorgando la protección de la justicia a quien tiene la razón.

Sin embargo, en su frustración y desesperación al ver que legalmente su trenecito no avanza y difícilmente tendría un avance, digamos “decente” para diciembre de 2023, se aventó la “jalada” de declararlo de “seguridad nacional… cómo justifica tamaña superchería , pues simple y sencillamente por sus pistolas.

Lo único seguro es el que proyecto seguirá adelante aunque el juez primero de distrito de Yucatán siga —también como se prevé— otorgando amparos y posteriormente suspensiones definitivas, está más que claro que lo único que le interesa al Kk’s no es el “pueblo bueno”, sino sus compromisos políticos.
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Y es que lo venimos repitiendo hace semanas: el Tren Mata será inaugurado esté como esté, incluso sin que se hayan concluido los tramos que pasan por Quintana Roo (Cinco Norte y Cinco Sur, Seis y Siete); empero, no sería muy recomendable porque ahí sí qué es lo que vendería el dueño del rancho “La Chingada”-

Con la aceptación de amparos contra en los tramos Seis (Tulum-Chetumal) y Siete (Bacalar-Escárcega) se ciernen más oscurisimos nubarrones contra el mega-capricho lopezobradorista, pues otra vez se trata de los ambientalistas que han advertido ante la tozudez del adulto mayor que no van a permitir llegar al tendido de rieles sobre las cavernas subacuáticas y los ríos subterráneos.

Menudencias
México, pero sobre todo Quintana Roo, sufrirá la caída de vuelos desde Estados Unidos durante lo que resta de año tras el boom de turistas, de acuerdo con el Centro de Investigación y Competitividad Turística (Cicotur), que prevé una desaceleración de septiembre a diciembre debido a la recesión técnica en la que ha caído la economía estadunidense, y es que quien tenía pensado viajar para fin de año antepondrá el bolsillo.

En Quintana Roo hay tres municipios que crecen a doble dígito desde hace varios años: Benito Juárez, con Cancún, que desde hace 35 años no ha dejado de crecer a doble dígito; Solidaridad, con Playa del Carmen, que lleva 20 años expandiéndose, y el de Tulum que lleva poco más de un lustro incrementando su infraestructura y población, y ha empezado a crecer también de manera importante Bacalar en la zona sur del estado.

Las costas de Quintana Roo continúan recibiendo miles de toneladas de sargazo y la Secretaría de Marina (Semar) estima que hasta el momento han recalado unas 30 mil 980 toneladas. El nivel de alerta se mantiene en número seis; muy alto. La dependencia mantiene un nivel de alertamiento nivel seis, que corresponde a “Muy alto”, que señala que “el sargazo se acumula en montículos de 50 a 70 centímetros de altura en menos de 24 horas”.

La Secretaría de Marina se congratula en celebrar los 40 años del Buque Escuela Velero “Cuauhtémoc” (BE-01); cuya misión es llevar un mensaje de paz y buena voluntad alrededor del mundo. El “Embajador y Caballero de los Mares” tiene 42 cruceros de instrucción y visitado 217 puertos de 63 países, contabilizando seis mil 432 días en altamar y más de 829 mil millas náuticas navegadas, lo que equivale a poco más de 38 vueltas al planeta.

Aeromar podría perder su centro de operación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) si no recibe una inyección de capital antes del próximo mes de septiembre. La compañía, propiedad de la familia Katz, sufre abandono por parte de sus propietarios desde 2017 y adeuda importantes sumas a la terminal aérea, y si no paga el gobierno la sacará.