Cancún
PESE A QUEJAS POR LA INDIFERENCIA AMBIENTAL, AVANZA CONSTRUCCIÓN DEL TREN MAYA
Por Germán Arreola / 5to Poder
CANCÚN.- Pese a las quejas de organizaciones civiles, que piden a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) no otorgar permisos ambientales al Tren Maya, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) empezó la publicación del primero de 157 videoreportes semanales, tiempo que falta para que el ferrocarril empiece a rodar, de acuerdo a las proyecciones del gobierno federal.
Mediante un video (sin fecha) que dio a conocer en redes el Fonatur en Cancún, el lunes 24 de agosto, el director Milardy Douglas Rogelio Jiménez-Pons Gómez dice estar en Palenque, Chiapas, en el inicio formal de las obras donde ya se levanta la vía vieja para instalar el nuevo terraplén.
“Del banderazo a la fecha (hace ya casi tres meses, el 4 de junio), lo que han hecho las empresas asignadas a las obras es realizar todos los estudios a detalle; geofísicos, antropológicos, arqueológicos —nunca menciona los ambientales—; ir arreglando todo para tener ya un frente suficiente para ir avanzando sustancialmente. Es el primero de 147 reportes semanales”, dice el funcionario en el video.
Enseguida, una voz femenina recuerda los kilómetros de los primeros cuatro tramos: en el primero son 228 y va de Palenque a Escárcega (Campeche); el segundo mide 235 y llega a Calkiní; en el tres son 172 kilómetros y los rieles llegarán a Izamal (Yucatán), y el Tramo 4 comprende 257 kilómetros y finaliza en Cancún.
La misma voz puntualiza que las obras que se realizan en los cuatro tramos son desplante y limpieza de terrenos; cercado de derechos de vía; rehabilitación de 42 estaciones antiguas; armado de campamentos de obra; construcción de bodegas y oficinas; habilitación de cuadrillas de salvamento arqueológico
También, acciones para la instalación de obras hidráulicas y pasos de fauna, así como recuperación de rieles y un total de 541 mil 166 durmientes (de concreto) para reutilización en espacios públicos y vivienda de interés social .
“Como la mayor parte de esos tramos corresponde a las vías férreas existentes, las primeras acciones consisten en desmontar 319 kilómetros; los trabajos de despalme y limpieza de vegetación secundaria se hacen con apego a las mejores prácticas ambientales, en coordinación con la Semarnat.
“Estamos instalando las oficinas centrales para cada tramo y proyectando las nuevas estaciones del sistema y sus obras complementarias. Ya iniciamos la fabricación de durmientes y el balastro necesario para rehabilitar las vías… faltan 157 semanas para iniciar operaciones. ¡El Tren Maya nos une!”, concluye el video emitido por el Fonatur.
A partir de hoy podrás ver todos los lunes los avances de la obra del Tren Maya en la #ConferenciaMatutina. Hoy fue el primero de 157 reportes semanales que daremos antes de iniciar operaciones. #1de157 pic.twitter.com/nIzcojhAzi
— Tren Maya (@TrenMayaMX) August 24, 2020
Durante los dos minutos y 38 segundos de grabación sólo se hace referencia al medio ambiente en una ocasión, y no por parte de Jiménez-Pons Gómez, que siempre busca evadir hablar sobre el tema más espinosos del Tren Maya y que incluso lo podría descarrilar, y es que hay comunidades indígenas que se oponen y que son asesoradas por organizaciones civiles incluso internacionales.
El domingo, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), que lidera a más de un centenar de organizaciones de la sociedad civil y defensores del medio ambiente, solicitaron negar la autorización de impacto ambiental al proyecto debido a que incumple con infinidad de requisitos para obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para los tramos de Quintana Roo y Chiapas
La autollamada 4T está llena de contradicciones, luchas de poder, simulación, verdades a medias, mentiras, imposiciones y verdades a medias, de acuerdo con el titular de la Semarnat, Víctor Manuel Toledo Manzur; en tanto, el colectivo Siempre Unidas de Playa del Carmen duda de la buena voluntad.
“Aun concediendo que el Estado desee ejecutar el tren por razones aparentemente nobles como incluir a los pueblos indígenas en el desarrollo, se evidencia el mismo mecanismo en las llamadas «transformaciones de México», cuando se les ha pauperizado y se han expuesto sus tierras y vidas a los intereses del capitalismo por medio de proyectos estatales verticales.
“En la península de Yucatán sobran ejemplos de proyectos e iniciativas que siempre al inicio plantean otras maneras de enfrentar los problemas de origen: la opresión histórica del Estado mexicano contra sus indígenas. Antes de proceder, habría que escuchar, pero realmente, no con consultas armadas a modo donde no se escuchan las quejas de las comunidades inconformes.”
Cancún
Mara Lezama se une a Claudia Sheinbaum para impulsar el Plan Nacional Hídrico 2024-2030
CDMX- La gobernadora Mara Lezama Espinosa participó, junto con gobernadores del país, en la firma del Acuerdo Nacional por el Derecho Humano al Agua y la Sustentabilidad, evento histórico convocado por la presidenta de México Claudia Sheinbaum para impulsar el Plan Nacional Hídrico 2024-2030.
La presidenta Claudia Sheinbaum reunió a gobernadores de todos los partidos, empresarios, instituciones académicas y distritos de riego para un acuerdo por el derecho humano al agua y la sustentabilidad.
Como parte de este acuerdo, Eduardo Tricio, empresario de la firma Lala regresó concesiones de la zona de Cuatro Ciénagas, una demanda histórica de ambientalistas y ejidatarios y se comprometió con la tecnificación de riego.
En el Parque Ecológico de Xochimilco, la titular del Ejecutivo de Quintana Roo ocupó un lugar relevante en el presídium, junto con secretarias y secretarios del gobierno federal, diputados y senadores, empresarios, usuarios del agua, unidades y distritos de riego, quienes firmaron el acuerdo.
En su intervención la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que el Acuerdo Nacional contempla acciones y compromisos para garantizar el derecho humano al agua en cantidad y calidad suficiente. El Plan Nacional Hídrico contempla 4 ejes rectores: política hídrica y soberanía nacional, Justicia y acceso al agua, Mitigación del impacto ambiental y adaptación al cambio climático y Gestión integral y transparente.
Agradeció a todas y todos quienes firmaron este Acuerdo Nacional que aportará beneficios al país al poner orden en las concesiones sobre el uso del agua, mejorar el riego y hacer más eficiente la producción, cumplir las normas y hacer mayor uso del agua reciclada, tener un Plan Maestro por cada estado del país para el uso del agua, atender las zonas de México que atraviesan una crisis, como la zona norte y parte del Centro, y el saneamiento de tres ríos.
Quintana Roo aporta para los compromisos nacionales, en concordancia con el Nuevo Acuerdo por el Bienestar y Desarrollo, acciones tales como dotar a las personas agua de calidad y continuidad adecuada para satisfacer las actividades cotidianas; mejorar aún más los servicios de agua potable, alcantarillado y tratamiento con el apoyo del gobierno federal; seguir la incorporación de más usuarios a la red de drenaje existente para canalizarlos a las plantas de tratamiento y evitar la contaminación del acuífero.
Asimismo, avanzar en la construcción de dos plantas desalinizadoras, una en Holbox y otra en Cozumel, que se sumarán a la de Tulum para reducir la extracción de agua del acuífero y en las zonas rurales usar paneles solares para garantizar el suministro, y fortalecer las campañas de concientización para el ahorro, uso y cuidado del agua a través de los 9 espacios del agua que funcionan en los municipios.
Cancún
IMOVEQROO realiza curso de Introducción a los Estudios de Impacto de Movilidad y Auditorías de Seguridad Vial
Cancún.-El Instituto de Movilidad del Estado de Quintana Roo, IMOVEQROO realizó el Curso de Introducción a los Estudios de Impacto de Movilidad y Auditorías de Seguridad Vial que reunió a más de 50 especialistas en la Universidad Autónoma de Quintana Roo (UQROO) campus Cancún.
Este curso capacitó a especialistas, académicos y autoridades en estudios de impacto de movilidad, con el objetivo de promover una movilidad más segura, equitativa y eficiente en Quintana Roo, como lo marca el Nuevo Acuerdo por el Bienestar y Desarrollo, que impulsa la gobernadora Mara Lezama Espinosa.
El director general del IMOVEQROO, Rodrigo Alcazar Urrutia, destacó la importancia de las auditorías de movilidad y seguridad vial para crear entornos más seguros y accesibles en todo el estado.
Estas auditorías de movilidad y seguridad vial son instrumentos que permiten conocer las características actuales de la infraestructura para la movilidad, señalización, sistemas de control de tránsito, entre otros.
“Dichas acciones permitirán al Instituto proponer soluciones que prioricen a peatones y ciclistas, así como al transporte público, sin descuidar al transporte privado y particular”, mencionó Rodrigo Alcazar.
El evento estuvo dirigido a todas las personas servidoras públicas con alguna implicación en la movilidad como Desarrollo Urbano y la Dirección de Tránsito en los 11 municipios, además de los órganos colegiados como urbanistas, arquitectos e ingenieros civiles.
El curso, impartido por Aldo Alaníz, director de Estudios y Proyectos, y Socorro Román, jefa de departamento de Impacto y Movilidad Sustentable del IMOVEQROO, brindó la oportunidad a los más de 50 asistentes de conocer los procesos para evaluar el impacto de movilidad y realizar auditorías de seguridad vial.
Además, el curso no sólo impartió conocimientos teóricos, sino también, fomentó el intercambio de experiencias entre participantes, quienes pudieron complementar sus casos prácticos con la normativa vigente.
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