Ciudad de México.- El Pleno de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) informó que determinó la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el servicio de transporte marítimo de pasajeros, en navegación de cabotaje, en la modalidad de ferris en tres mercados relevantes ubicados en la zona norte de Quintana Roo.

Dichos mercados, de acuerdo con el organismo, son Cozumel, Puerto Juárez y Zona Hotelera; estos mercados abarcan las rutas, con origen y/o destino, isla de Cozumel—Playa del Carmen; Isla Mujeres—Puerto Juárez o Gran Puerto, en Cancún; así como Isla Mujeres con origen y/o destino a los muelles El Caracol, Playa Tortugas y El Embarcadero, también en Cancún.

La Cofece agregó que constató que los usuarios de este servicio no tienen otras opciones para trasladarse de esas islas a la zona norte de Quintana Roo sin incurrir en costos adicionales porque los servicios de transportes terrestre, aéreo u otras formas de transporte marítimo –como el de turismo náutico o el de transbordador–, no sustituyen a los ferris.

“En cuanto a la inexistencia de condiciones de competencia en los mercados relevantes se identificó que Naviera Magna (Magna) tiene una alta participación de mercado y poder sustancial en los puertos Puerto Juárez y Zona Hotelera –en este último es el único oferente–, en tanto que en la ruta Cozumel—Playa del Carmen, Magna y Golfo Transportación (Winjet) tienen alta participación de mercado y un comportamiento similar en materia  tarifaria y de horarios, en una estructura de mercado que no favorece la competencia”, difundió la Cofece.

Además, alertó el organismo, estos agentes económicos pueden fijar libre y unilateralmente sus tarifas, así como restringir el abasto, ya que eligen libremente los horarios e itinerarios que desean prestar, e incluso podrían dejar de hacerlo durante 6 meses sin que les sea revocado el permiso.

Tras la declaratoria de falta de condiciones de competencia efectiva en los citados mercados del servicio de ferris en Quintana Roo, la Cofece dijo que corresponde a la autoridad reguladora, en este caso a la Secretaría de Marina (Semar) establecer, si considera pertinente, la regulación tarifaria para estos servicios.

Fuente Forbes