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Se deben 6 mil 109 millones de pesos del avión presidencial

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CIUDAD DE MÉXICO, 9 DE JULIO.- El gobierno federal todavía no termina de pagar el avión presidencial que Andrés Manuel López Obrador prometió vender en campaña, de llegar a Los Pinos. Y ya ganó en las urnas el pasado día 1.

Cuando el tabasqueño asuma el cargo de titular del Ejecutivo federal, el próximo 1 de diciembre, del monto total de la deuda por la adquisición de la aeronave, que a precios del 2018 asciende a 7,560 millones 72,713 pesos, se habrá cubierto apenas 19.18 por ciento.

Cubiertos 560 millones 46,933 pesos de inversión programada este año para dicha adquisición, se habrán pagado 1,450 millones 393,068 en forma acumulada durante seis años. Y se tendrá un adeudo por 6,109 millones 679,645 pesos.

De acuerdo con el decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio fiscal en curso, este año se aprobó una inversión por 451 millones 492,004 pesos para financiar la compra del Boeing 787-8 Dreamliner.

Cada año el costo de la aeronave, financiada a 15 años, aumenta, como ha sucedido desde el 2013, año en que se realizó el primer pago anual.

La compra del avión presidencial fue acordada en el 2012, durante el último año de gobierno del expresidente Felipe Calderón Hinojosa, por 6,094 millones 689,887 pesos en total.

En el 2014, la deuda ya era por 6,308 millones 491,331 pesos.

Durante el tercer año del sexenio peñista, en el 2015, se cubrieron 410 millones 510,427 pesos de 6,769 millones 996,885 pesos que ya se debían entonces.

En el 2016, la deuda ascendía a 6,983 millones 251,790 pesos. Y el año pasado la deuda sumaba 7,214 millones 686,082 pesos.

Hasta mayo anterior, según cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, a la “Adquisición de una Aeronave de Transporte Estratégico para uso Presidencial y del Estado Mayor” se habían destinado 179 millones 687,408 pesos, de un monto de inversión anual programado por 560 millones 46,933 pesos.

El Informe de Avance de Programas y Proyectos de Inversión 2018 establece que al finalizar el año la deuda por la aeronave presidencial ascenderá a 7,560 millones 72,713 pesos, cifra 1,465 millones más que el precio pactado en el 2012.

El costo total de la aeronave financiada, de acuerdo con información de la Secretaría de la Defensa Nacional, incluye gastos de equipamiento, operación y mantenimiento, entre otros, para un periodo de 15 años.

El avión presidencial José María Morelos y Pavón, TP-01, que López Obrado pondrá a la venta, de cumplir su promesa de campaña, tiene dos años y cinco meses de uso.

Llegó a México en febrero del 2016 y fue estrenado por Peña.

Fuente el Economista

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EJIDATARIOS DE EMILIANO ZAPATA EXIGEN RESPETO: “NO SOMOS PARTE DE CAMPAÑAS CONTRA TIME CERAMICS”

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Ejidatarios del municipio de Emiliano Zapata, Hidalgo, alzaron la voz para deslindarse de cualquier intento de utilizar su nombre en campañas de desprestigio contra la empresa Time Ceramics. Ana María Hernández Aguirre, presidenta del comisariado ejidal, expresó su preocupación por la reactivación mediática de un tema que, según afirma, ya fue resuelto ante instancias federales como Semarnat, Conagua y la Secretaría de Economía.

“Nos sorprende que se vuelva a tocar este asunto. No tenemos ningún conflicto con la empresa. Al contrario, ha generado empleo y dinamizado la economía local”, declaró Hernández Aguirre, quien representa a 433 ejidatarios. Aseguró que personas ajenas al núcleo ejidal participaron en reuniones sin acreditar representatividad ni presentar pruebas sobre supuestas irregularidades en el uso de agua.

La líder ejidal recordó que acompañó a personal de Conagua en un recorrido por la planta, donde se constató que los pozos señalados están cerrados y sellados. Además, destacó el sistema de tratamiento y captación de agua de lluvia que utiliza la empresa, calificándolo como “una técnica sorprendente”.

Hernández Aguirre subrayó que Time Ceramics ha cumplido con los trámites legales para establecerse en terrenos que originalmente fueron vendidos a otra empresa. “Nuestra relación con ellos es de vecinos, y hemos visto cómo han crecido y apoyado a la comunidad”, afirmó.

Finalmente, hizo un llamado a dejar atrás los ataques y permitir que la empresa continúe fortaleciendo la economía regional y nacional. “Cuando se habla con la verdad, las cosas fluyen. No tenemos nada que esconder”, concluyó.

Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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MÉXICO Y ESTADOS UNIDOS NEGOCIAN NUEVO ACUERDO AERONÁUTICO PARA RECUPERAR COMPETITIVIDAD

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En un esfuerzo por fortalecer la conectividad aérea y recuperar espacios perdidos en el mercado internacional, el gobierno de México inició negociaciones con Estados Unidos para establecer un nuevo acuerdo bilateral en materia de aviación comercial. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó que se busca restituir los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y mejorar las condiciones de operación para aerolíneas mexicanas y estadounidenses.

El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, detalló que las conversaciones incluyen temas como la distribución equitativa de horarios de despegue y aterrizaje, la reactivación de rutas canceladas tras la degradación de México a Categoría 2 por la Administración Federal de Aviación (FAA), y la modernización de infraestructura aeroportuaria.

Desde mayo de 2021, México perdió la Categoría 1 en seguridad aérea, lo que limitó la expansión de vuelos hacia Estados Unidos y afectó la competitividad de aerolíneas nacionales. Aunque la recuperación de dicha categoría se logró en septiembre de 2023, aún persisten restricciones operativas que impiden una recuperación total del mercado.

Jiménez Pons subrayó que el objetivo es garantizar condiciones justas para las aerolíneas mexicanas, especialmente en el contexto de la creciente demanda de vuelos internacionales y la saturación del AICM. También se contempla incluir al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en futuras negociaciones para ampliar la oferta de rutas.

La industria aérea mexicana representa más del 3% del PIB nacional y genera más de 1 millón de empleos directos e indirectos. Expertos señalan que un acuerdo renovado con EE.UU. podría impulsar el turismo, el comercio y la inversión bilateral.

Las negociaciones continúan esta semana en Washington, con la participación de representantes de la FAA, el Departamento de Transporte de EE.UU. y autoridades mexicanas.

Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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