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Cancún

Uber a la espera de Ley de Movilidad

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Carlos Águila Arreola / 5to. Poder

CANCÚN, 14 DE ENERO DE 2018.- La plataforma Uber pagó alrededor de 600 millones de pesos en multas tras la detención de 500 automóviles durante el año y cuatro meses en servicio, hasta que el 27 de diciembre pasado suspendió operaciones, reveló Raúl Velasco Castellanos, uno de los operadores inconformes.

En entrevista con 5to. Poder periodismo conSentido, dio a conocer que una de las principales propuestas de la plataforma –cuyo nombre significa “lo mejor”, “lo último”, “lo más” en alemán– para destrabar la Ley de Movilidad que, de aprobarse abrogaría la Ley de Tránsito, Transporte y Explotación de Vías y Carreteras del Estado de Quintana Roo, es pagar un impuesto.

“Uber está dispuesto a llegar a acuerdos como en la Ciudad de México, donde se paga un impuesto por servicio; sin embargo, el monopolio (del sindicato de taxistas) en Cancún no quiere eso, quieren que se compren o se otorguen placas con concesiones. En la capital se paga un peso con 10 centavos ($1.10) por cada viaje que haga cualquier vehículo.

“Al final estaríamos pagando la concesión porque de un peso con 10 por servicio que se haga por cada vehículo. Estamos hablando que cada auto hace de 20 a 25 viajes por día, multiplíquelo por un mes, por los coches que somos en Cancún. Activos éramos como 600, pero realmente registrados somos como dos mil, muchos en el corralón.”

Tras hacer las operaciones, cada operador pagaría entre 22 y 27.5 pesos diarios; de 154 a 192.50 a la semana; cada mes ese pago reportaría de 660 a 825, y al año entre 7,920 y 9,900, que multiplicado por 600 operadores en activo, de acuerdo con Velasco Castellanos arroja una cifra nada despreciable de entre 4’752,000 y 5’940,000 pesos.

(Al día, cada uno de los automóviles aportarían 22 y 27.5 pesos; a la semana serían entre 154 y 192.50. Al mes (cada 30 días) el pago sería de 660 a 825 pesos, y al año serían de siete mil 920 a nueve mil 900 pesos. Al multiplicar las cantidades por los 600 operadores que menciona Raúl, arrojan de cuatro millones 752 mil a cinco millones 940 mil pesos.)

Comentó que la startup (empresa emergente) decidió parar servicios por dos razones: el número de detenciones de autos “por el exceso de corrupción de los oficiales de Tránsito y los inspectores de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra), y la bestialidad de los choferes del sindicato de taxistas, que se dedicaban a cazarnos de forma ilegal”.

“Creemos que durante el primer trimestre de 2018 se va a resolver si Uber regresa o no a Cancún. Era mucho dinero que se estaba pagando por las multas; la primera sale en 60 mil 300 pesos, más arrastre y estadía venía saliendo como en 66 mil, por alrededor de 500 vehículos detenidos en el año y cuatro meses de funcionamiento.”

La suspensión del servicio de Uber en Cancún se concretó a las nueve de la mañana del pasado miércoles 27 de diciembre.

Velasco Castellanos comentó que, de hecho, las oficinas de Uber siguen abiertas e incluso aseguró que la empresa va a responder por los autos detenidos: “Uber sí responde: a la semana nos apoyan, independientemente de la multa y el arrastre.

“Nos dan un apoyo de dos 450 pesos semanales por el tiempo que el coche esté detenido; si está dos o cuatro semanas, pues cuatros semanas nos depositan dos mil 450 pesos”, lo que de hecho se traduce en un salario de nueve mil 800 pesos mensuales.

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Cancún

Repunta 21% unidades de rentas vacacionales en comparación al 2019

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Cancún.- El número de unidades de rentas vacacionales ha aumentado un 21% este 2022, luego de la pandemia, alcanzando más de 230 mil unidades en el país, lo que supera ya las cifras de 2019.

Así lo ha referido Manuel Alonso, presidente de la Asociación de Rentas Vacacionales de Quintana Roo destacando que en el estado este tipo de alojamiento suma más de 35 mil unidades con tarifas que van de los 44 hasta los 99 dólares en promedio, recoge Quintanaroohoy.

El funcionario ha detallado que comparando este año 2022 con 2019, el número de unidades de rentas vacacionales ha aumentado un 21% con cerca de 167 mil unidades en renta, de las cuales alrededor del 34% están en la zona norte de Quintana Roo.

Previo a la pandemia el inventario de unidades en renta oscilaba entre las 130 mil y 132 mil, por lo que el repunte después del 2020 ha sido notable, tomando en cuenta que durante el año pasado al menos durante tres meses la actividad se desplomó a ceros.

Asimismo, ha señalado que tras conocerse el incremento al impuesto al hospedaje, las rentas vacacionales lo tendrán que pagar, aunque ello signifique incremento de tarifas finales para los usuarios de estas plataformas.

Fuente Reportur

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Cancún

Mayoristas y touroperadores de Canadá, Europa y EU advierten sobre cargas tributarias a los turistas en el Caribe

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Cancún (Carlos Águila Arreola / 5to Poder).- María Elena Hermelinda Lezama Espinosa aprendió y sigue los pasos de su mesías Andrés Manuel López Obrador: sacar dinero de donde y como sea; de ahí la intención de incrementar el Impuesto sobre Hospedaje (ISH), así como otras cargas tributarias.

La oposición a aumentar de tres a cinco por ciento ese gravamen (66 por ciento) unió a la hotelería organizada de Cancún y la Riviera Maya, que argumentan que se restaría competitividad al Caribe mexicano ante la competencia turística internacional.

Inclusive, el gremio filtró que ya se han recibido cartas de mayoristas y turoperadores de Canadá, Europa y Latinoamérica advirtiendo que “no es oportuno aumentar la carga impositiva al turismo extranjero”.

“El impuesto lo suben de la noche a la mañana; el sector tiene que participar, pero no así. No se debe aumentar el impuesto, sino ampliar la base recaudatoria, por qué siempre se tiene que gravar al hotelero”, se lee en sendas misivas de la hotelería al gobierno estatal.

Los hoteleros sostienen que el nuevo cobro perjudicaría al Caribe mexicano porque en países como República Dominicana o Cuba se dan incentivos al turista, como seguro médico y otros, en lugar de “castigarlos económicamente”.

Hace cinco años, como dirigente de los hoteleros locales y de Puerto Morelos, Carlos Gosselin Maurel (qepd) pidió incluso desaparecer el ISH y “crear un impuesto de fomento al turismo en el que participemos todos los actores que nos movemos en el sector”.

“Hace falta una ley de fomento turístico en la que participe la iniciativa privada en la determinación de inversiones en materia de promoción y desarrollo del estado”, añadió entonces el líder hotelero en aquel episodio con similares intenciones.

La propuesta de 2017 incluía el pago de algún impuesto especial por parte de las agencias de viajes, parques acuáticos, transportistas, náuticos, arrendadoras de autos, restaurantes, centros de espectáculos e incluso del aeropuerto.

La intención del gobierno estatal en su propuesta tributaria para el próximo año —incluye el incremento de tres a cuatro por ciento del Impuesto sobre Nómina (ISN)—, se suma al aumento de 40 por ciento al Derecho de Saneamiento Ambiental (DSA) en Cancún.

Un turista ya paga hasta dos mil 184 pesos por visitar el Caribe mexicano; entre otros, 660 por el ISH; 354.84 del DSA; 558 por el Derecho de no Residente (DNR); 461.25 de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y 149 del Derecho por Servicios Migratorios,

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