“La Última Palabra”

Por: Jorge A. Martínez Lugo

Chetumal.- En respuesta a la gestión de la senadora Mayuli Martínez Simón (PAN) ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para la reparación de diversos tramos dañados en la carretera federal 307 Chetumal-Cancún, el Centro SICT Quintana Roo respondió que dichas obras avanzan conforme a los contratos vigentes con las empresas y la calendarización establecida.

El oficio de respuesta está firmado por el director del Centro SICT Quintana Roo, Guido Mendiburu Solís, dirigido al director general de Vinculación SICT, Néstor Núñez López, relacionada con la gestión de la senadora panista.

En el amplio oficio, la SICT informa que los trabajos de reparación de algunos de los tramos más dañados están a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional y que una de las secciones más dañadas, por estar municipalizada y dentro de la ciudad de Felipe Carrillo Puerto, corresponde al Ayuntamiento atenderla.

Debido a ello, la senadora panista hizo un llamado a la alcaldesa May Hernández, para que atienda con prontitud ese tramo municipalizado de la carretera 307.

TRABAJO INSUFICIENTE: MAYULI
Al respecto, Mayuli Martínez reconoció el trabajo que realizan la SICT y Sedena, pero subrayó que es insuficiente para devolver a las carreteras su estado previo a la construcción del Tren Maya, proyecto que ha deteriorado severamente la superficie rodante debido al tráfico constante de camiones de gran tonelaje.

De acuerdo con el oficio de la SICT, hay trabajos de mantenimiento en diferentes tramos, como en el tramo del Km 0+000 al Km 129+900 entre Chetumal y Felipe Carrillo Puerto, donde hay acciones de deshierbe, bacheo superficial y profundo, sustitución de losas de concreto, aplicación de microcarpeta y reposición de señalización horizontal, mismos que concluirán el 31 de mayo próximo.

También se trabaja del Km 134+600 al Km 287+300, entre Felipe Carrillo Puerto y Playa del Carmen, donde a través del programa “Bachetón” se contrató a la empresa Obras Civiles, Inversión y Desarrollo, S.A. de C.V. para la limpieza de cunetas, drenaje, bacheo, renivelaciones aisladas y otras labores de conservación.

Asimismo, según el oficio, entre Playa del Carmen y Cancún, las empresas Construcciones y Conservaciones Calakmul S.A. de C.V. y Construcciones y Conservaciones Xpuil S.A. de C.V. realizan trabajos similares dentro del programa “Bachetón”.

En cuanto al socavón localizado entre Playa del Carmen y Puerto Morelos, La SICT menciona que se ejecutan medidas temporales de mejoramiento, incluyendo bacheo profundo, fresado, reposición de carpeta asfáltica y señalización horizontal, mientras se define un proyecto integral de reparación.

Aunque los esfuerzos actuales son valiosos, Mayuli Martínez destacó que estos trabajos son insuficientes y que el presupuesto vigente no contempla una intervención de mayor magnitud.

Por ello, enfatizó la necesidad de gestionar recursos en el presupuesto de 2026 para una reconstrucción integral de la carretera 307, la cual es clave para el desarrollo económico de Quintana Roo.
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“El Minotauro”

Nicolás Durán de la Sierra

Aunque por el momento se trata de un proyecto más de la estatal Agencia de Proyectos Estratégicos, tan solo la idea de que se edifiquen cientos de viviendas de lujo en lo que hoy es la aeropista de Isla Mujeres ha causado alarma entre la población isleña, entre actores de todos los partidos que han coincidido en oponerse hasta a su mera discusión. El proyecto no es viable.

La dicha agencia de proyectos, eufemismo que equivale a oficina de negocios del gobierno en turno, fue creada por el exgobernador Carlos Joaquín para buscar nichos de inversión privada, en la que su gobierno -claro-sería parte activa, y ha tenido hasta hoy pobres resultados. Lo de “estratégica” se lo pusieron pues les gustó como suena la palabra. Business office, dirían los gringos.

En el proyecto de la agencia estatal se señala que serían cuatrocientos departamentos de lujo sobre un área de diez hectáreas y que se aplicaría o, mejor, se trataría de aplicar la flamante Ley de Expropiación de Quintana Roo, la recién impugnada por la Comisión Nacional de Derechos Humanos ante la corte superior de justicia, y la que está ahora en reformas locales.

Pese a lo belicosa de su actividad política, integrada por clanes y familias muchas veces contarías, la comunidad de Isla Mujeres siempre se ha unido en la defensa de su heredad común, y este es uno de esos casos, pues dicho proyecto en el centro del pueblo significaría sin más el colapso de todos los servicios públicos de la isla; seria, pues, el fin de la Isla Mujeres que conocemos.

En lo político no habría gobierno que pudiera justificar la utilidad social del citado proyecto inmobiliario, y aún menos uno con las siglas de Morena, ni ayuntamiento -esperemos- que diera el cambio de uso de suelo. ¿Cómo explicaría, por ejemplo, la alcaldesa Atenea Gómez lo que pudiera ser hasta un crimen ambiental contra su propia isla? Es impensable.

Si hay un aspecto positivo de todo esto es que, cual se anotó, se trata solamente de un proyecto más de una oficina creada por un gobierno de corte gerencial, que poco o nada tiene que ver con la Cuarta Transformación en marcha, con los afanes de un bienestar general y no el lucro de unos cuantos…