Nacional
Aprueban en el Senado que todas las playas sean públicas
Ciudad de México. – La iniciativa presentada por el senador de Quintana Roo José Luis Pech Várguez el pasado 2 de septiembre de 2020, para garantizar que las playas sean realmente públicas en México, fue aprobada esta tarde por el pleno del Senado de la República, con 111 votos a favor, uno en contra y tres abstenciones.
De esta forma, la iniciativa será enviada a la Cámara de Diputados para su revisión y, en su caso, aprobación, para después ser remita al Ejecutivo para que se publique en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
Al presentar ante el pleno del Senado el posicionamiento favorable de la fracción parlamentaria de Morena a la iniciativa, el senador Pech Várguez puntualizó que restituir a los habitantes de este país la posibilidad de disfrutar sus playas públicas, es un asunto de gran trascendencia para las generaciones presentes y futuras de México, «pues el crecimiento de la industria turística en los últimos 50 años nos ha ido dejando sin playas libres y gratuitas».
Explicó que esto ha ocurrido debido a que «nuestro marco normativo no incluye una definición precisa de lo que es una playa pública; aun cuando el artículo 27 de nuestra Constitución menciona que las tierras, las aguas y los recursos naturales de nuestro territorio son propiedad de la nación».
Explicó que por eso la iniciativa aprobada buscó definir lo que es una playa pública, para lo cual fue necesario proponer reformas a la Ley General de Bienes Nacionales (LGBN), para que de esa forma se definieran puntos que no existen cómo es las dimensiones físicas que deben tener las playas del país.
Hasta ahora, agregó el senador quintanarroense, «la legislación vigente, que data de 1982, delimita con toda claridad la Zona Federal Marítima Terrestre (Zofemat) y eso favorece la emisión de muchas concesiones sobre las mejores playas del país y que ahora impiden el disfrute de ellas por parte de quienes lo habitamos».
Por eso, indicó, con las modificaciones aprobadas este día por el Senado de la República, «se busca dejar muy claro en la LGBN que las playas marítimas incluyen los primeros 10 metros de arena a partir de la marea más alta y que serán de uso público, con acceso libre y franco al mar en cualquier dirección y sentido».
De esta forma, añadió, «la Zofemat, que actualmente comprende 20 metros por arriba de la pleamar, se pretende dividir en dos partes: los primeros 10 metros de playa serán para el disfrute de mexicanas y mexicanos y los otros 10 restantes se podrán concesionar».
Puntualizó que esta modificación aplicará también para el caso de lagos, lagunas, esteros o depósitos naturales de agua marina, y aclaró que «como la ley no es retroactiva, las concesiones de Zofemat ya otorgadas seguirán vigentes hasta su conclusión», y ya posteriormente se podrán tramitar ante las autoridades correspondientes las próximas concesiones bajo las condiciones de la nueva normatividad.
Posteriormente, en conferencia de prensa, en las instalaciones del mismo Senado de la República, José Luis Pech expuso cómo en otras naciones con vocación turística costera, como son España, Brasil, Uruguay y Costa Rica, cuentan con playas que son hasta 10 veces más grandes que las existentes en México, y disponen de marcos normativos que garantizan el uso y disfrute de las playas públicas.
Nacional
SISMO DE MAGNITUD 6.5 SACUDE GUERRERO Y LA CDMX: DOS PERSONAS FALLECIDAS Y DAÑOS MENORES
Un sismo de magnitud 6.5 sorprendió la mañana de ayer viernes a habitantes de Guerrero, Acapulco y la Ciudad de México, generando evacuaciones masivas, cortes temporales de energía y la activación inmediata de protocolos de emergencia. El movimiento telúrico ocurrió a las 7:58 horas, con epicentro cercano al municipio de San Marcos, una zona altamente sísmica del litoral guerrerense.
En Guerrero, las autoridades estatales confirmaron la muerte de una mujer en la comunidad de Las Minas, donde varias viviendas de construcción ligera sufrieron daños estructurales. En total, se reportaron afectaciones en al menos 16 municipios, incluyendo derrumbes en carreteras, bardas colapsadas, fugas de gas y daños en unidades médicas. En Acapulco, se atendieron múltiples reportes de escombros en avenidas principales y zonas turísticas, así como interrupciones temporales en el suministro eléctrico.
En la Ciudad de México, la alerta sísmica se activó con anticipación suficiente para permitir la evacuación preventiva de miles de personas. Aun así, un hombre de 60 años falleció tras caer mientras intentaba salir de su vivienda en la alcaldía Benito Juárez. También se registraron 12 personas lesionadas, caída de postes y árboles, así como daños menores en edificios públicos y privados. En instalaciones estratégicas, como hospitales y terminales de transporte, se realizaron revisiones sin que se reportaran riesgos mayores.
Los sistemas de transporte público operaron con normalidad tras las inspecciones iniciales. El suministro eléctrico, afectado en algunas zonas del centro del país, fue restablecido en las horas posteriores. Hasta la noche del viernes, se habían contabilizado más de mil réplicas, la mayor de ellas de magnitud 4.7.
Las autoridades mantienen activos los protocolos de revisión estructural y exhortan a la población a reportar cualquier daño visible en viviendas, escuelas o centros de trabajo. También recomiendan mantenerse informados únicamente a través de canales oficiales y evitar la difusión de rumores.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

Nacional
INVESTIGACIONES DEL DESCARRILAMIENTO DEL TREN INTEROCEÁNICO: AVANCES, VÍCTIMAS Y CLAVES DEL CASO
El descarrilamiento del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido en Oaxaca a finales de diciembre de 2025, continúa siendo objeto de una exhaustiva investigación. El accidente, que dejó inicialmente 13 víctimas mortales y más de 90 heridos, se tornó aún más doloroso tras el fallecimiento de una mujer de 73 años el 1 de enero de 2026, elevando la cifra de muertos a 14.
Las autoridades han logrado extraer la caja negra de la locomotora, pieza clave para reconstruir la secuencia de los hechos y determinar las causas del siniestro. Este dispositivo permitirá conocer detalles como la velocidad del tren, las maniobras realizadas por el conductor y posibles fallas técnicas.

Las diligencias incluyen la inspección de los vagones, la revisión de las condiciones de las vías y la recopilación de evidencia fotográfica y dictámenes técnicos. Además, se desplegaron cientos de elementos de apoyo para atender la emergencia y dar acompañamiento a las familias de las víctimas.
El accidente ocurrió en la Línea Z, a la altura de Nizanda, Oaxaca, con 250 pasajeros a bordo. De ellos, más de 90 resultaron lesionados y 44 permanecen hospitalizados. La atención médica y el respaldo a las familias han sido prioridad en los días posteriores al siniestro.
Aunque aún no se descarta ninguna hipótesis, las investigaciones se centran en posibles fallas técnicas, errores humanos o condiciones de las vías. La caja negra será determinante para esclarecer si el descarrilamiento fue producto de negligencia o de factores externos.
Este caso ha generado gran impacto nacional, pues el Tren Interoceánico forma parte de un proyecto estratégico para conectar el Pacífico con el Golfo de México, considerado vital para el desarrollo económico del sur del país. La transparencia en las investigaciones será crucial para recuperar la confianza en esta obra emblemática.
Fuente: 5to Poder Agencia de Noticias

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