Por Germán Arreola

CANCÚN.- El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Quintana Roo, Diego Cortés Arzola, dio a conocer  que se encuentra en pláticas con el emporio de la construcción ICA (Ingenieros Civiles Asociados) para que el sector estatal sea incluida en las obras de apoyo del Tren Maya.

La iniciativa privada, por su parte, y en voz de los cuatro consejos coordinadores empresariales (CCE) de la entidad, exigieron a Andrés López Obrador incluir a los quintanarroenses tal y como lo propuso hace año y medio 2018 en el Zócalo de la Ciudad de México “(…) realizar las construcciones con trabajadores de las comunidades en las que se ejecutarán obras…”.

En charla con este rotativo, el presidente de la delegación de la CMIC en la entidad reconoció que “ninguna empresa constructora (del estado) tiene algún contrato firmado directamente con el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur)”, que tiene a su cargo el proyecto del Tren Maya.

Cortés Arzola dijo que una vez que se adjudicó a ICA la construcción del Tramo 4 del ferrocarril, que va de Izamal (Yucatán) a Cancún, sobre 257 kilómetros de la carretera Kantunil-Cancún, en el que correrá de forma paralela el tren, se acercaron al consorcio, con el que “ya tuvimos un acercamiento”.

“El trabajo va a ser muchísimo, por lo que le solicitamos que contrate a las empresas constructoras de Quintana Roo para que la apoyen en el proyecto (…) empezamos a tener comunicación con el encargado de Licitaciones y Contratos para que se dé la oportunidad a las empresas locales.”

El líder del sector añadió que se ofreció a la empresa líder en construcción de infraestructura en el país tomar parte en los trabajos de especialidad que se vayan necesitando; “Estamos en ese enlace para presentarles las compañías que pudieran cumplir con los requisitos que ellos demandan”.

Comentó que el Tren Maya no es una obra común, sino especial, que no se había tenido en el país hasta hace algunos años (con el Interurbano México-Toluca, proyecto en construcción)… no hay empresas especializadas en la construcción de trenes, pero sostuvo que sí pueden participar en las obras de apoyo y complementarias.

“Podemos participar en muchísimos trabajos alternos, fue lo que platicamos en la reunión virtual de la semana pasada con ICA y eso es lo que las empresas locales van a poner a disposición para generar un vínculo y poder generar oportunidad de empleo mediante contratos justos con precios que sean competitivos para nosotros.”

Diego Cortés puntualizó que ICA les dijo que en proyectos del tamaño del Tren Maya buscan alianzas con las empresas locales, y en ese sentido indicó que “con 20 por ciento de los empleos nos damos por bien servidos”; es decir, con alrededor de cinco mil 200 de los 26 mil que se prevé detonará la construcción del Tramo 4.

Compromiso

El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) del Caribe exigió a Andrés Manuel López Obrador que el ferrocarril incluya a quintanarroenses, como lo dijo el 1 de diciembre de 2018 en el Zócalo de la Ciudad de México: “(…) realizar las construcciones con trabajadores de las comunidades en las que se ejecutarán obras…”.

El nuevo presidente del organismo en Cancún, Iván Ferrat Mancera, coincidió con sus homólogos de la Riviera Maya (Lenin Amaro Betancourt), Cozumel (María del Carmen Joaquín Hernández) y Chetumal (Eloy Stalin Quintal Jiménez) en que el megaproyecto debe considerara contratar o subcontratar empresas estales.

El nuevo líder del organismo cúpula en el municipio de Benito Juárez destacó en un comunicado que los tramos en la Riviera Maya abarcan más de mil kilómetros —Izamal-Cancún y Cancún-Tulum— y requerirán la intervención de varias constructoras y decenas de subcontratistas.

“Se prevé la generación de 100 mil empleos, de los que alrededor de 12 mil serán para el recorrido entre Izamal y Cancún, y otros 15 mil aproximadamente al tramo Cancún- Tulum (por lo que) es necesario v urgente solicitarle que tenga en cuenta el compromiso citado para que promueva las medidas necesarias.

“Creemos que lo justo es que se contemple la obligatoriedad de contratar o subcontratar todos los servicios y el personal que tengan el carácter de «locales» en la acepción de personas físicas o  morales radicadas, arraigadas y tengan operatividad en las comunidades v municipios en los que vayan a ejecutarse dichas obras.”

El sábado 1 de diciembre de 2018, en su discurso de su investidura, López Obrador se comprometió a “realizar las construcciones con trabajadores de las mismas comunidades en las que se ejecutarían las obras” para lograr un efecto multiplicador: que el presupuesto quedara ahí para reactivar la economía desde abajo.