Agencia.-El presidente estadunidense, Donald Trump, anunció hoy aranceles a la industria automotriz, añadiendo un 25% a todos aquellos vehículos que no estén fabricados en Estados Unidos.

“Vamos a cobrar a los países por hacer negocios en nuestro país y tomar nuestros trabajos, tomar nuestra riqueza. (…) Lo que vamos a implementar es un arancel del 25% a todos los automóviles que no se fabriquen en Estados Unidos. Si se fabrican en Estados Unidos, no hay arancel alguno”, anunció en la Casa Blanca.
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Este anuncio es previo a los llamados gravámenes “recíprocos”, previstos para el próximo 2 de abril.

A principios de marzo el presidente estadunidense frenó durante un mes los aranceles a los automóviles de México y Canadá, sus dos socios en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (T-MEC).

El anuncio de aranceles al sector del automóvil hizo caer inmediatamente las acciones de los fabricantes como Ford, que retrocedía 1.55 por ciento, General Motors, con 1.65 por ciento, Tesla, con 6.63 por ciento y Stellantis, con 2.01 por ciento.

Los fabricantes de automóviles ya se ven afectados por los aranceles sobre el aluminio y el acero, en vigor desde mediados de marzo y que añaden 25 por ciento de impuestos a la entrada de estos dos metales en territorio estadunidense.

Los aranceles también podrían aumentar el costo de los automóviles para los consumidores en miles de dólares, lo que afectaría las ventas de vehículos nuevos y provocaría la pérdida de empleos, ya que la industria automotriz estadunidense depende en gran medida de piezas importadas, según el Centro de Investigación Automotriz.

Estados Unidos importó productos automotrices por valor de 474 mil millones de dólares en 2024, incluyendo automóviles de pasajeros por un valor de 220 mil millones de dólares. México, Japón, Corea del Sur, Canadá y Alemania, todos aliados cercanos de Estados Unidos, fueron los principales proveedores.

Cox Automotive, un proveedor de servicios automotrices, pronosticó el miércoles que si no hay exenciones arancelarias para la industria automotriz sobre las importaciones de México y Canadá, se agregarían 3 mil dólares al costo de un vehículo fabricado en Estados Unidos y 6 mil dólares al de un vehículo fabricado en Canadá o México.

Esto dijo Donald Trump sobre los aranceles al sector automotriz

Partes de autos que estén hechas en EU no tendrán tarifas, adelanta presidente
El presidente de Estados Unidos firmó, además, la orden que dicta no aplicar aranceles a aquellas autopartes fabricadas dentro de su propia nación.

“Si partes son hechas en Estados Unidos, pero las otras no, esas partes no tendrán aranceles, será que los carros se hagan en una sola locación”.
Trump, que ve los aranceles como una herramienta para recaudar ingresos con los que compensar sus prometidos recortes de impuestos y reactivar una base industrial en declive desde hace tiempo, lleva semanas prometiendo anunciar esos gravámenes, y posiblemente algunos aranceles sectoriales adicionales el 2 de abril.

Desde que asumió el cargo el 20 de enero, ha anunciado y retrasado aranceles a Canadá y México por lo que alega es su papel en permitir la entrada del fentanilo en el país y ha establecido impuestos a la importación de bienes procedentes de China por la misma razón.

También ha lanzado fuertes aranceles a las importaciones de acero y aluminio; y ha anunciado en repetidas ocasiones sus planes de anunciar gravámenes recíprocos globales el 2 de abril.

¿Aranceles afectarán sector automotriz en México?
Por el momento, las autopartes que cumplan con el Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, México y Canadá estarán exentas de los aranceles a las importaciones de automóviles anunciados por el presidente Donald Trump el miércoles, dijo un vocero de la Casa Blanca.

“Las autopartes que cumplen con el T-MEC permanecerán libres de aranceles hasta que el secretario de Comercio, en consulta con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadunidense”, dijo el subsecretario de prensa principal de la Casa Blanca, Harrison Fields, en X.

Fuente: Milenio