Chetumal.- Este fin de semana y luego de varias denuncias y quejas de acitvistas, trabajadores del Tren Maya comenzaron a retirar el material con el que rellenaron el principal canal del Estero de Chac, en el Tramo 7 del Tren Maya, lo que pudo segun los denunciantes ser el mayor ecocidio en las obras de este proyecto federal en Quintana Roo.

Organizados por elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional, los obreros quitaron cerca de cinco toneladas de piedra y relleno de sascab, aunque todavía queda la mayor parte.

Los trabajadores se vieron obligados a frenar los trabajos en el canal que conecta a la Laguna de Bacalar con el Río Hondo, donde preparaban un camino sobre el cuerpo de agua para colocar ahí las vías del Tren Maya.

Lo anterior luego de que los habitantes de las comunidades de Huay-Pix, Xul-Ha, Bacalar y Chetumal acudieron con representante de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), para exponer su preocupación ante lo que llamaron “Ecocidio”, por lo que las autoridades tomaron cartas en el asunto, para posteriormente comunicar la cancelación del proyecto.

Los representantes de la Sedena aceptaron que todo fue un error y que no estaba considerado rellenar el canal principal.

Adjuficarón la acción a la intención de llegar a un pedazo de tierra en medio del lugar para poder colocar pilotes que soporten las vías, pero que el ingeniero encargado (que no identificaron) continuó con el trazo.

De haberse concluido se hubiera interrumpido una de las principales interconexiones entre la Laguna de Bacalar, la Laguna Milagros y el Río Hondo, con la consecuente contaminación y pérdida de flora y fauna local.

Y es que este relleno, de aproximadamente 25 metros de ancho, solo tenía contemplada la instalación de 12 drenajes de 70 centímetros de diámetro cada uno, a lo largo de 52 metros del tramo, lo que a decir del biólogo Eugenio Segura González, investigador del ecosistema local y egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, es insuficiente para el caudal del Estero.

La situación se agravaría, en la época de lluvias, lo que podría generar inundaciones y otros peligros que hubieran puesto en riesgo la integridad de los pasajeros del Tren.

La Secretaría ha informado que buscará alternativas para permitir que el Tren Maya atraviese el estero sin causar daños, posiblemente mediante la construcción de un puente elevado. Además, se acordó presentar el Proyecto Técnico a la sociedad para recibir propuestas y observaciones, a fin de evitar cualquier daño ambiental adicional y remediar los daños existentes.

En Bacalar, se realizó una reunión entre ciudadanos de Bacalar y Othón P. Blanco con los responsables del Tren Maya. Ahí se acordó evitar rellenar el Estero de Chac, humedales, el rio o parte la laguna.

De igual manera se estableció la conformación de un comité de vigilancia e instalar mesas de trabajo, para evitar que se registren más “errores humanos”, como calificaron los propios militares el relleno que se hizo al Estero de Chac.

Las y los ciudadanos coincidieron en dos puntos: que la obra del Tren Maya debe continuar, pero que por ningún motivo permitirán que se dañe a la Laguna y sus afluentes.

Las condiciones planteadas por el grupo de habitantes fueron aceptadas por los responsables, con tal de que la obra continúe de manera normal.