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Riu y México

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Opinión / Cicuta del Caribe

·        Giro en lucha contra el sargazo: proponen colocar barrera oceánica

·        Un mexicano clase media gana entre 250 y mil 400 pesos diarios: BM

·        Turismo verde, una tendencia al alza tras la pandemia: Allianz Travel

·        Una investigación halla montañas de azúcar en el fondo del océano

·        Vacunas: desde salvar vidas por minuto a ser futuro de la medicina

Por: Carlos Águila Arreola

La edición 2021 de The Business Year, el proveedor de información económica y recursos comerciales y de inversión, dio a conocer que Carmen Riu, directora ejecutiva de Riu Hotels & Resorts, reveló que pretende seguir invirtiendo en México, país al que considera su principal destino internacional, sobre todo porque y “fue nuestra salvación” durante la reciente crisis por el coronavirus.

En una reciente entrevista con la revista —maneja información autorizada de los mercados en crecimiento alrededor del mundo—, la matriarca de la mayor firma hotelera mallorquina, señaló que desde la compañía esperan “buena actividad” durante el año 2022, aunque todavía tendrán que esperar para obtener rentabilidad.

“Esperamos que el nivel de actividad sea bueno, salvo más sorpresas de la covid-19. Sin embargo, la rentabilidad no se recuperará aún. Los costes han aumentado significativamente debido a la escasez de materias primas y el precio de la energía, pero la calidad no se puede tocar. Eso significa que todos los costes adicionales serán cargados en el margen de beneficios.”

Sobre qué hitos ha alcanzado y qué puede esperar la mayor cadena hotelera de Palma de Mallorca, Carmen Riu incidió en que la “clave” del éxito de su compañía es la reinversión de beneficios: “Incluso ahora, habiendo tenido que cerrar todos los hoteles en 2020 por la pandemia y habiendo trabajado duro para la recuperación, seguimos invirtiendo como siempre”.

“Lo hacemos para mantenernos fuertes y como fuente de empleo, estabilidad y oportunidades para nuestros trabajadores. El salto que se dio en 1991 con la apertura del primer hotel en Punta Cana, en la isla caribeña de República Dominicana, marcó el primer paso del gran crecimiento de Riu Hotels en América, donde actualmente contamos con más de 40 hoteles”, acotó.

Los proyectos más recientes fueron dos hoteles urbanos, sector en el que entramos por primera vez durante 2010, con el Riu Plaza Manhattan Square, que abrió sus puertas el 11 de febrero, mientras que el Riu Plaza Chicago tiene previsto abrir en 2024.

La potentada dijo a The Business Year que “para que se produzca una reconversión real en el sector turístico, más agentes deben estar involucrados. Tenemos otros proyectos interesantes, como la apertura del primer hotel en Senegal en 2022.

La cadena alcanzó durante 2021 un récord de ventas por medio de los turoperadores, año y medio después del retroceso causado por el efecto de la pandemia de la covid-19, recordó Carmen Riu, quien previó seguir creciendo en México, “nuestro principal destino internacional y nuestra salvación durante esta crisis sanitaria”, de acuerdo con el magazine.

“Lo cierto es que tras las restricciones de movilidad causadas por la pandemia, el mercado se hizo todavía más fuerte en todos los destinos de la república donde Riu tiene presencia, especialmente en el Caribe mexicano, superando con creces las expectativas tras la reapertura de nuestros hoteles

“Por ello, no tenemos más que palabras de agradecimiento y orgullo tanto hacia los turoperadores nacionales como obviamente a los clientes de México, quienes nos han permitido recuperar nuestra oferta hotelera a un ritmo más alto de lo esperado”, recordó la heredera del emporio turístico..

Menudencias
La Red de Monitoreo del Sargazo aseguró que la estrategia contra el alga es insuficiente porque apenas cubre uno por ciento de la costa, y propuso una que consiste en desviar el curso del vegetal mediante la colocación de una gran barrera oceánica de 60 kilómetros que despeje el canal de Cozumel, de la punta sur de la ínsula hacia Boca Paila. Se abriría 60 grados y están previstas entradas para la navegación.

La mayoría de mexicanos de clase media son trabajadores asalariados e independientes, y de acuerdo con los datos más recientes del Banco Mundial (BM) percibe ingresos de entre 13 y 70 dólares al día —un aproximado de 260 a mil 400 pesos diarios—, que a nivel mensual representarían entre siete mil 800 y 42 mil pesos. En el último nivel está apenas el uno por ciento de los actuales asalariados.

El turismo sostenible es una alternativa de creciente y acelerado interés entre los viajeros a nivel global, según diversos estudios de Allianz Travel, líder mundial en servicios de asistencia de viajes: seis de cada 10 familias afirmaron que prestarán más atención al impacto ambiental que generarán sus viajes en el futuro, y es que surgen nuevos desafíos para la recuperación turística ante la incertidumbre geopolítica, inflación y volatilidad cambiaria.

Una investigación publicada por la revista Nature Ecology and Evolution, hecha por el Instituto Max Planck de Microbiología Marina de Bremen, en Alemania, reveló cómo se produce y acumula azúcar en las praderas de pasto marino en forma de sacarosa, que ayuda a la reducción del dióxido de carbono que se produce en el océano. Los prados son más eficientes que los bosques terrestres; la sustancia sería liberada como el azúcar de mesa que conocemos.

Más de 20 enfermedades mortales —incluida la covid-19— pueden prevenirse por la inmunización. De hecho, la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera indispensables las vacunas. De hecho, la Alianza para la Vacunación señala que entre 1990 y 2019 contribuyeron a reducir a la mitad las muertes de niños menores de cinco años, y en países de bajos ingresos salvaron cinco vidas por minuto, previniendo hasta tres millones de muertes a nivel global cada año.

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¿Ni aeropuerto ni tren?

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Opinión / Cicuta del Caribe

• Innecesaria base aérea en Tulum; aún puede ampliarse el de Cancún*
• Enésima suspensión contra Tramo 5 Sur; demanda por 26 mil mdd
• Chapur programa arribo a Punta Cana; ferrocarril prioritario para QR
• Acusan de ecocidio en isla de Cozumel a Gregorio Sánchez Martínez
• Caribe mexicano mariguano; tramita 50% de permisos para consumo
• Hot Sale 2002, del 23 al 31 de mayo; 12% gastarían más de $10 mil

Por: Carlos Águila Arreola


Para pronto: los que no piensan como Andrés Manuel López Obrador son neoliberales, conservadores, casi casi traidores a la patria. Seguramente así calificará en su vaniloquio o diatriba matinal a Daniel Almaguer Núñez y a Adrián Fernando Novelo Pérez; el primero, presidente del Consejo Ejecutivo de la Asociación de Ingenieros en Aeronáutica de México (AIA), mientras que el segundo es el juez primero de distrito del estado de Yucatán… le platico.

En marzo de 2019, recién cumplido su primer cuatrimestre como representante del Ejecutivo federal, en la conmemoración del 213 aniversario del natalicio del prócer Benito Juárez García, “su alteza pequeñísima” declaró que no haría imposiciones. Desde entonces a eso se ha dedicado, y si lo hace entre los inscritos al partido de su propiedad, ¿qué podría esperar el “pueblo bueno”?

Cierto, los gobiernos de antes no fueron lo que queríamos, pero el de ahora no es lo que necesitamos, y en ese sentido resulta que el aeropuerto de Tulum no es necesario, y en el Tren Maya “el engrudo ya se le está haciendo bolas” al inquilino de Palacio Nacional. Desde ahora vaticinamos que se termine o no el ferrocarril, empezará a rodar en diciembre de 2023, igualito que como ocurrió con otro de sus caprichos; el aeropuerto Felipe Ángeles.

David Almaguer Núñez es presidente del Consejo Ejecutivo de la Asociación de Ingenieros en Aeronáutica de México (AIA), considera que antes de construir un aeropuerto en Tulum se debería tomar en cuenta ampliar el de Cancún —“la distancia al lugar donde será edificado el de Tulum es de 118 kilómetros (73 millas)— y revivir la terminal de Cozumel.

El aeródromo de Tulum, como el Felipe Ángeles y el Tren Maya será hecho por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la opacidad que ello implica, operaría a partir de 2024 con capacidad para atender a cuatro millones de pasajeros al año, y el objetivo es detonar el crecimiento turístico, económico y social, dijo el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, encargado de las obras.

Almaguer Núñez destaca que el de Cancún aún tiene capacidad para atender la demanda; además, fue construido con su ampliación en mente y es preferible la expansión. Tiene cuatro terminales para aviación comercial y una para vuelos privados o el conocido como FBO (Fixed Base Operations u Operaciones de Base Fija), a un costado de la Terminal 1, al noroeste del campo aéreo,.

En 2017 se inauguró la Terminal 4 y se aseguró que permitiría al aeropuerto incrementar su capacidad en 43 por ciento para atender hasta 31 millones de viajeros al año. Cifras del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) indican que de enero a diciembre de 2021 hubo 22.3 millones de pasajeros nacionales e internacionales, por lo que todavía no llega al punto de saturación.

“Las zonas aledañas al aeropuerto se considera que dan para una ampliación. Hoy tiene cinco terminales, y si con esas se ha cubierto perfectamente la demanda, lo ideal sería ampliarlo porque fue creado con ese propósito. Por ello es que no veíamos necesidad de abrir otro si el que ya existe está proyectado para expandirse”, asevera el ingeniero aeronáutico.

Según David Almaguer, nadie se ha acercado a la AIA o alguna otra asociación o colegio para consultar el punto de vista de otros actores de la industria aeroespacial: “No ha habido acercamiento entre dependencias y agrupaciones para tener ese asesoramiento desde un punto de vista externo”, sostiene el ingeniero… no vaya a pasar como en el tema de los controladores aéreos.

Oootra suspensión
El segundo personaje es el juez primero de distrito de Yucatán, quien el jueves otorgó una nueva suspensión provisional —ya son más de una decena contra el Tramo Cinco Sur— a petición del Consejo Nacional de Litigio Estratégico (CNLE), que dice defender y promover los derechos humanos, la democracia, la legalidad y la competitividad, impulsando procesos de trascendencia.

Adrián Fernando Novelo Pérez ordenó, respecto al Tramo Cinco Sur: paralizar cualquier acto que tenga como finalidad la continuación de su construcción, y a la Secretaría federal de Cultura (SC) y al Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), tomar las medidas necesarias para la protección de las zonas y piezas arqueológicas al paso del ferrocarril.

El Juzgado Primero de Distrito en Yucatán —que conoce todo lo relacionado con el Tren Maya— otorgó el miércoles 18 de mayo una nueva suspensión provisional al juicio de amparo indirecto presentado por el CNLE y habitantes de la región, por lo que se prohíbe cualquier obra relacionada con su construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno.

La suspensión fue otorgada por considerar posibles afectaciones al derecho a un medio ambiente sano, pues la ejecución de un proyecto de infraestructura sin una autorización de impacto ambiental es suficiente para sostener que se pone en riesgo el ecosistema, el hábitat donde será construido, lo que incluye a la flora y fauna del lugar.

Además, se evidencian afectaciones al derecho humano a la cultura, pues las autoridades competentes no han realizado investigación, acceso, protección y conservación del patrimonio en la zona, por lo que el CNLE buscará que la suspensión se transforme en definitiva para preservar la legalidad, el medio ambiente y los derechos de los habitantes de la región afectada.

Previamente, una demanda multimillonaria presentada como acción colectiva por responsabilidad civil fue aceptada por un juzgado contra las constructoras contratadas para realizar las obras de los tramos Cuatro y Cinco del Tren Maya. Fue interpuesta por la Organización Nacional de Responsabilidad del Estado (ONRE), liderada por Jesús Alberto Guerrero Rojas.

La demanda “contra el ecocidio” involucra a cinco poderosas constructoras —cuatro mexicanas y una española— y exige la reparación del daño, calculado en 26 mil millones de dólares, por construir sin permisos ambientales, daños en miles de hectáreas de selva. Se trata de Grupo México, del magnate Germán Larrea Mota-Velazco; tres razones sociales de Ingenieros Civiles Asociados (ICA), de Bernardo Quintana Arrioja, y la trasnacional española Acciona.

La demanda fue admitida el 13 de mayo por el Juzgado Octavo de Distrito en Materia Civil, en la Ciudad de México, como la acción colectiva 22/2022, La documentación con la que se integró el expediente demuestra la devastación de 340 hectáreas de selva media y alta subperennifolia y subcaducifolia en excelente estado de salud”, además de “la muerte de unos 20 jaguares”.

Menudencias
José Antonio Chapur Zahoul, patriarca de Palace Resorts, dijo que el próximo hotel de la cadena se construirá en Punta Cana, República Dominicana, un proyecto a tres años. En el foro “Caribe mexicano: del éxito a la prosperidad”, que organizó la agencia española de noticias EFE, el magnate señaló que el Tren Maya es prioritario para Quintana Roo, porque aquí es donde se ofrece mayor rentabilidad por la llegada de miles de turistas al año.

La ambientalista cozumeleña Guadalupe Álvarez Chulim denunció la omisión y “tibieza” de la alcaldesa, la morenista Juanita Alonso Marrufo, así como de las delegaciones de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) ante la devastación de manglares y humedales del de un proyecto ecocida que lidera el empresario Gregorio Sánchez Martínez, en la playa Palancar.

Sí hay citas para tramitar la visa sin entrevista, de acuerdo con la Embajada de Estados Unidos; empero, se debe considerar que puede tomar hasta un año tramitarla, ya que hay una acumulación mayor de solicitudes; al pagar la tarifa (160 dólares) eso se acepta. Para renovar en el Consulado de Mérida, la fecha más próxima, según la página oficial del Servicio de Citas, es el 4 de agosto de 2022, mientras que para las de primera vez es el 13 de diciembre de 2023

La novena edición del Hot Sale 2022 se realizará durante la próxima semana, del lunes 23 al martes 31 de mayo, y los compradores ya están a la expectativa de encontrar las mejores ofertas para sus compras en línea. De acuerdo con estadísticas de la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), seis de cada 10 personas gastarán hasta tres mil pesos, 17 por ciento hasta cinco mil y 12 por ciento más de 10 mil pesos.

En 2022 se han ingresado 12 solicitudes para consumo de cannabis en México, de los que seis permisos fueron tramitados en Quintana Roo. La detención de consumidores con no más de cinco gramos de cannabis es ilegal. El pasado 11 de mayo, la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) avanzó en la regulación de consumo personal al considerar inconstitucional el artículo 478 de la Ley General de Salud

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