Cancún.– El Libramiento Tulum es uno de los siete proyectos de preinversión en infraestructura carretera y ferroviaria que promueve la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con inversiones potenciales por más de 44 mil millones de pesos, que permitirá satisfacer necesidades tanto en carga como de pasaje.

Se trata de seis obras carreteras y una ferroviaria que permitirá comunicar más y mejor al norte y sur del país, y que contempla el Corredor Ferroviario García-Aeropuerto Internacional de Monterrey, la Carretera Interserrana, cuatro libramientos y el cruce internacional Mesa de Otay II.

El libramiento que se construirá en Quintana Roo prevé una inversión por mil 200 millones de pesos para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de una autopista tipo A2, que según las normas carreteras tendría un tránsito diario promedio de tres mil a cinco mil vehículos.

El cuerpo carretero tendrá dos carriles de circulación de 3.5 metros en cada una de sus direcciones y acotamientos de 2.5 metros en cada lado, con un ancho de 12 metros y una longitud total de 26 kilómetros. El proyecto incluye tres entronques y se ubica en la zona central del estado.

El Libramiento Tulum es de gran relevancia para la movilidad en la región de la Riviera Maya, cuya vocación es netamente turística, y más con la construcción del aeropuerto internacional que se ubicará en ese municipio. Además, permitirá dar continuidad al corredor Península de Yucatán.

La Carretera Interserrana conectará la Matehuala-Saltillo con la Ciudad Victoria-Monterrey con inversión de 19 mil millones de pesos; consiste en la construcción, operación, mantenimiento, conservación y explotación de una autopista de 103 kilómetros tipo A4, con un tránsito diario promedio de cinco mil a 20 mil vehículos.

Con una velocidad de diseño de 110 kilómetros por hora y dos carriles por sentido para un ancho de 21 metros, contará con 49 puentes y un túnel de 340 metros. El proyecto reordenará el tránsito de carga a la frontera neoleonesa y Tamaulipas. Se localiza entre los estados de San Luis Potosí, Coahuila y Nuevo León.

El Libramiento Sur de Pachuca tendrá inversión de mil 350 millones de pesos para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de una autopista tipo A4 de cuatro carriles y 21 metros de ancho, con longitud total de 25.8 kilómetros. El proyecto incluye cuatro entronques y se ubica en el estado de Hidalgo.

El Libramiento Cihuatlán estima 475 millones de pesos para diseño, construcción, operación y mantenimiento en una autopista tipo A2 de dos carriles y 12 metros de ancho, con una longitud de 6.3 kilómetros. El proyecto contempla dos entronques y un puente, se ubica en Jalisco y Colima y dará continuidad al Corredor del Pacífico.

El Libramiento de Champotón tendrá mil 300 millones de pesos para la construcción, operación y mantenimiento de una autopista tipo A2 de dos carriles y una longitud de 16 kilómetros. El proyecto prevé tres entronques y está en el estado de Campeche, mejorando la conectividad hasta Puerto Progreso, Yucarán.

El proyecto ferroviario del área metropolitana de Monterrey, con 17 mil 875 millones de pesos, abarca 62 kilómetros cruzando los municipios de Apodaca, Monterrey, San Nicolás, San Pedro Garza García, Santa Catarina y García, en un corredor confinado con tráfico mixto (carga/pasajeros) en beneficio de 164 mil pasajeros diarios.

El cruce Mesa de Otay II, en Tijuana, tendrá dos mil 800 millones de pesos para la construcción de cuatro carriles en una longitud de 1.25 kilómetros para hacer más competitivo el transporte de pasajeros y carga en California, y para fortalecer la actividad económica y comercial entre México y Estados Unidos, y beneficiar a 25 mil automóviles que cruzan diario, evitando su congestionamiento.