Germán Arreola

CANCÚN, 16 DE OCTUBRE.- Para invierno se espera recuperar 300 mil o 60 por ciento del medio millón de asientos que se perdieron desde Estados Unidos durante el año, adelantó Darío Flota Ocampo, director del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo, quien añadió que Quintana Roo cerrará 2019 con seis mil nuevos cuartos de hotel y 15 mil en construcción.

En entrevista, en el marco del cierre del Cancun Travel Mart, el directivo señaló que en 2019 se registra un acelerado crecimiento de cuartos de hotel, lo que obligará a buscar y aumentar en esa misma proporción el número de visitantes; al cierre del año la entidad tendrá alrededor de 108 mil llaves hoteleras, el que más tiene en el país.

“Este año solamente vamos a tener más de seis mil cuartos nuevos en un año, hay 15 mil en construcción; es decir, la oferta está creciendo y va a ser necesario buscar maneras de que aumente en esa misma proporción el número de visitantes, por eso es que pese a que hay más visitantes, el porcentaje de la ocupación hotelera pareciera disminuir, porque la base creció, ahora son mucho más cuartos.”

Flota Ocampo adelantó que durante el evento mucho de los hoteles asistentes referían que ven muy bien las ocupaciones para noviembre, y a partir de diciembre para toda la temporada de invierno, así que “esa es una señal positiva de que no debe de haber una preocupación general por la ocupación ni por el nivel de las tarifas”.

Sostuvo que el sargazo ya no es tema, y que lo que se está viendo ahora es una disminución en asientos de avión, lo que hace que las tarifas aéreas sean muy caras; en realidad no se ve una disminución en el precio de paquetes; la reducción hacia los mayoristas no se nota en un abaratamiento debido a que el boleto de avión es lo que más impacta, sigue siendo muy caro.

Precisó que, de acuerdo con las líneas aéreas, a partir de diciembre deben estar programando más vuelos, más asientos y con el invierno se debe empezar a notar una recuperación y, según una medición del CPTQ, de noviembre a abril se recuperará otra vez el número de asientos del año pasado, los que se fueron perdiendo por el sargazo y la inseguridad.

“En el transcurso del año disminuimos en 500 mil asientos de avión desde Estados Unidos. Yo creo que alrededor de 300 mil porque de los 500 mil; obviamente los aviones no vienen llenos, las aeronaves están volando con 80 por ciento de ocupación, entre 80 y 85, que es el nivel satisfactorio, digamos un buen nivel de ocupación para ellos.”

Explicó que la competencia entre las aerolíneas principales estadunidense con las de bajo costo, hicieron que muchas dejaran de volar en las ciudades que no eran su fuerte, y eso es lo que ha sucedido, y puso como ejemplo que dejaron de volar de San Antonio para hacerlo desde Houston y Dallas, y dejaron a la primer ciudad para las aerolíneas de bajo costo.

Darío Flota agregó que en el caso de la cosmopolita Nueva York, se concentran allí y dejaron de volar hacia y desde las ciudades cercanas, y también, al tener menos aviones, tuvieron que decidir qué rutas mantener y decidieron sacrificar las extranjeras, entre las que están hacia México y mantuvieron las internas, donde tienen mucho más movimiento y rentabilidad.

“El tema más importante en el tema aéreo, es el gran impacto que tuvo el tener tantos aviones parados, los aviones nuevos, los 737 Max, hay, entre las aerolíneas de Estados Unidos cerca de 100 aviones detenidos esperando la autorización nuevamente para poder volver a volar, que esperan que sea antes de fin de año.”

En mayo pasado, Boeing dijo que algunos de sus aviones 737, incluidos muchos Max, podrían tener partes defectuosas en sus alas, lo que dejó en tierra más de un centenar aeronaves. La prohibición de vuelo provisoria se decretó después de dos accidentes recientes en condiciones similares y que dejaron un total de 346 muertos.Boeing no ha presentado la actualización del sistema de estabilización, cuyo fallo es señalado como la causa del accidente de Ethiopian Airlines, el 10 de marzo, y el de Lion Air, el 29 de octubre de 2018 en Indonesia. El modelo Max fue puesto en tierra desde marzo, y no hay fecha prevista para el retorno a los cielos del avión insignia del fabricante estadunidense