Cancún
Minimiza Uber amenazas de frente taxista

Por Carlos Águila Arreola
CANCÚN, 13 DE ENERO.- Uber confía en su reingreso al estado dado que asegura que la ley estará de su parte, al tiempo que minimizó las amenazas del Frente Único de Trabajadores del Volante de Quintana Roo (Futvqroo).
“Todo mundo va a respetar lo que dictamine un juez porque trabajamos para encontrar una regulación que se adapte a nuestro modelo de negocio, que sea incluyente y respete el derecho de elegir cómo transportarse o autoemplearse”, señaló Federico Ranero Pinto, director general de Uber México, quien aseguró que su objetivo ha sido entrar de la mano con las autoridades y un registro porque no cabíamos en el marco regulatorio de 2017.
“Tuvimos que llegar a esa última instancia de la vía legal, por la que obtuvimos la suspensión definitiva, lo que nos permitirá cumplir muchísimos otros puntos y adaptar la regulación a nuestro modelo de negocio.”
Añadió que en los cinco años de presencia en el país han invertido 500 millones de dólares, a razón de 100 por año en el tema de seguridad, con lo más novedoso en tecnología para evitar una eventual caza por parte de los ruleteros, como ocurrió en 2017.
“Hemos visto una reducción constante y significativa en los incidentes que ocurren dentro de la plataforma de Uber, a sabiendas de que no hay medio de transporte seguro; hemos rediseñado una aplicación para conductores con algunas innovaciones como por ejemplo un botonazo en cualquier viaje para conocer el trayecto que está haciendo el socio-conductor.”
También se ha incluido el botón 911, que se comunica directamente con las autoridades porque se tiene toda la información de la ubicación para que se pueda compartir en paralelo, con más de mil 200 agentes que tenemos dedicados 24 horas del día, siete días de la semana para atender esos casos y darle seguimiento a cualquier evento legal que pudiera surgir.
“Adicionalmente se ha invertido en una alianza con dos de las aseguradoras más prestigiosas, que son Sura y Axa, que cubren a Uber y permiten tener cobertura de responsabilidad civil por daños a terceros, ocupantes, al vehículo y demás, un soporte si hubiera cualquier tipo de incidente o daño a los autos, como tristemente ocurrió en Cancún.”
Ranero Pinto subrayó que buscan colaborar con las autoridades, no con un grupo o interés en particular; trabajamos para encontrar una regulación que se adapte al modelo de negocio, que sea incluyente, respete el derecho de elegir a cómo transportarse o cómo tener esa oportunidad de autoempleo.
Dijo que mantuvieron su centro de soporte abierto todo este tiempo, con charlas informativas y recomendaciones, y preparándose para el regreso; sin embargo, “hace un mes avanzamos Uber Eats aquí en Cancún, y hemos logrado alianzas con más de 200 restaurantes, y logramos expandir nuestra área de cobertura en más de 50 por ciento”.
“Entre 15 y 20 por ciento de los dos mil operadores que tenía Uber en Cancún cuando canceló operaciones en diciembre de 2017, migraron a Uber Eats; es decir, entre 300 (15 por ciento) y 400 (20 por ciento).”
El director general de Uber México sostuvo que “realmente hay una necesidad desde el punto de vista de demanda en Cancún, totalmente desatendida. Por darte un dato específico: en el 2018 que no hemos operado después de la suspensión, más de un millón de veces se abrió la aplicación de Uber en el municipio”.
Y alertó que directivos de aerolíneas como Volaris e Interjet le han dicho que muchas personas ya reconsideran viajar a Cancún por el altísimo costo del transporte desde y hacia el aeropuerto, y llamó a los cancunenses a no dejarse engañar por supuestos operadores de la plataforma, que se sabe ofrecen clandestinamente el servicio.

Cancún
Denuncian habitantes de regiones en Cancún el alza ilegal a tarifa de mototaxis

Cancún (Francisco Javier Robles / 5to Poder).- Habitantes de fraccionamientos de las regiones 200 e inmediaciones del Arco Vial Norte de la ciudad se quejan por el arbitrario y sorpresivo incremento de precios que hicieron operadores de mototaxis, desde el pasado 16 de enero.
Aunque no hay autorización del Gobierno del Estado y del Ayuntamiento Benito Juárez, las cooperativas de mototransporte subieron sustancialmente el precio de “las tiradas”, dejando la mínima en 25 pesos cuando hasta inicio de año era de 20 pesos.
De acuerdo con pancartas dentro de las unidades, los operadores argumentan que esto se debe al aumento de la gasolina, lo que está afectando su economía.
Las quejas de vecinos no se hicieron esperar en los fraccionamientos Nikté, La Joya, Paseos del Mar, Villas Otoch Paraíso, Prado Norte, Haciendas Real del Caribe, Cielo Nuevo, Villas Lakín, Rancho Viejo, Alfredo V. Bonfil, entre otros puntos, a donde la población no está dispuesta a pagar cinco pesos más en sus tarifas.
Cancún
Existen al menos 19 puntos de descargas residuales ilegales en Cancún; drenaje de 40 años en la zona hotelera rebsado: DMAS

Cancún.- Al menos 19 puntos de descargas de aguas negras ilegales sobre zonas de manglares por parte de hoteles y restaurantes, fueron detectados desde el 2021, según informe de la organización Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS).
A través de un estudio elaborado con recursos del ayuntamiento Benito Juárez en el 2021, se arrojaron graves condiciones de contaminación en cuerpos lagunares, aguas subterráneas y zonas costeras de Cancún.
DMAS, la misma que ha promovido varios amparos contra el Tren Maya, denunció que aunque dicha información ha estado disponible para las autoridades municipales desde hace por lo menos dos años, además de no atender la problemática, el ayuntamiento aprobó a mediados del 2022 un nuevo Programa de Desarrollo Urbano que aumenta densidades de construcción en zonas urbanas y da usos de suelo hotelero en playas públicas.
Esto, aseguran, genera mucho más estrés en áreas como la zona hotelera de Cancún, donde se concentra gran parte de la problemática por la sobredensificación que ya se arrastra desde hace más de una década.
Tanto DMAS como representantes vecinales de la supermanzana 15 de Cancún, con el apoyo del Comité de Participación Ciudadana del Sistema Anticorrupción de Quintana Roo, hicieron una presentación virtual con diapositivas del Programa de Desarrollo Urbano de Cancún (PDU) 2022, en las que muestran que el documento sometido a consulta pública el año pasado es muy distinto respecto del que posteriormente se aprobó por el cabildo y que está actualmente vigente, con cambios importantes que no fueron consultados con los cancunenses.
Entre los principales cambios está el que se eliminaron todos los equipamientos deportivos de la ciudad para sustituirlos por espacios recreativos, lo cual es una categoría que no está definida en ningún PDU.
Además, indican que múltiples lotes en la zona hotelera de Cancún incrementan su densidad y altura, pasando de 13 y 15 pisos, a 20 pisos, además de que a un lote ubicado al inicio de la zona hotelera, con uso de suelo para servicios turísticos de playa (SP), le asignaron una nueva clave TH/8/N, la cual ahora permite que pueda construirse ahí un hotel de hasta ocho pisos.
Sobre el estudio de calidad del agua, mencionaron que desde el 2021 quedaron plenamente identificados hasta 19 puntos de descargas de aguas negras ilegales sobre zonas de manglares por parte de hoteles y restaurantes, así como otros puntos donde se derraman los registros de alcantarillado por la sobresaturación de las tuberías.
Además, la firma encargada del estudio, AyMA Ingenieria y Consultoría, concluyó que la calidad del agua en la mancha urbana de Cancún es de regular a mala, con zonas de mayor deterioro en diversos puntos del área natural protegida Manglares de Nichupté y la laguna Nichupté, donde se reconoce que existe una descarga con altas concentraciones de enterococos fecales humanos.
Asimismo, precisa puntualmente que: el sistema de alcantarillado de la zona hotelera se construyó hace 40 años, lapso en el que además del daño físico, colapsos y taponamientos, ha quedado está rebasado en su capacidad y diseño, pues éste se delineó con base en usos de suelo, densidades y dotaciones mucho muy menores a los actuales.
Fuente El Economista / Jesús Vásquez